基于無源RFID的調(diào)車安全控制預(yù)警裝置
DJB-Ⅴ調(diào)車安全控制預(yù)警裝置簡介
調(diào)車安全控制預(yù)警裝置應(yīng)用RFID技術(shù)，采用地面調(diào)車應(yīng)答器方式將調(diào)車作業(yè)相關(guān)信息集成處理設(shè)計，能有效解決調(diào)車作業(yè)中“沖、擠、脫”等慣性事故的發(fā)生。實現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)切入正線、關(guān)鍵信號、關(guān)鍵道岔、牽出線土檔、單機掛車、專運線調(diào)車及調(diào)車限速等調(diào)車薄弱環(huán)節(jié)的全過程實時控制，并記錄的相關(guān)信息、通過調(diào)車分析軟件分析乘務(wù)員在作業(yè)過程中帶傾向性的不安全行為，給安全管理提供依據(jù)
裝置組成：
地面設(shè)備為無源的智能應(yīng)答器，將RFID標(biāo)簽安裝在軌枕中，根據(jù)安全控制功能的不同寫入控制信息進行儲存，根據(jù)其控制信息要求由車載設(shè)備對機車進行控制。
車載設(shè)備為一套獨立功能的控制主機引入機車速度信息采集系統(tǒng)。提供人機對話界面，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換功能。內(nèi)裝GPS接收模塊，讀取時間及座標(biāo)數(shù)據(jù)，用于時間基準(zhǔn)及關(guān)鍵地段作為輔助定位及運行方向輔助判別。雙人解鎖功能，提高機班倆人的互控能力。模塊化控制設(shè)計，將安全控制類型分為模塊化設(shè)計，如限速控制模塊、進出股道控制1模塊、關(guān)鍵點控制模塊、專用線控制模塊、前方距離顯示模塊等，適用于各種調(diào)車作業(yè)性質(zhì)及區(qū)域。強大記錄功能，對于機車通過應(yīng)答器、司乘人員在控制器上的操作、控制器輸出信息等進行記錄自動形成調(diào)車文件。
實現(xiàn)功能：
1、調(diào)車作業(yè)切入正線安全控制；
2、機車進出股道安全控制；
3、牽出線作業(yè)安全控制；
4、多進路作業(yè)安全控制；
5、關(guān)鍵信號機安全控制；
6、無人看守道岔安全控制；
7、無人看守道口安全控制；
8、專用線作業(yè)安全控制；
9、單機出入庫安全控制；
10、單機掛車進入有車線作業(yè)安全控制；
11、車務(wù)調(diào)車推進連接安全控制。
裝置特點：根據(jù)調(diào)車作業(yè)性質(zhì)及區(qū)域特點，把安全控制方式進行模塊化設(shè)計，地面智能應(yīng)答器分為點式限速、線式限速、關(guān)鍵信號、關(guān)鍵道岔、進出股道、機車出入庫等類別，適用于任何復(fù)雜的調(diào)車作業(yè)。
GPS定位用于不便維護地段及安全關(guān)鍵地段的輔助定位控制及輔助方向判別，以確保在地面應(yīng)答器故障條件下，有效地實施控制。
應(yīng)答器是無源設(shè)計，無需維護，設(shè)計使用次數(shù)為10萬次，地面應(yīng)答器寫入前方控制點信息，即使一個應(yīng)答器故障也不會在該點失去控制功能
單方向控制。在同一線路調(diào)車作業(yè)時，因正方向運行與反方向運行安全關(guān)鍵控制點不一樣，裝置實現(xiàn)了單方向控制。
前方距離內(nèi)速度模式及速度值實時顯示當(dāng)前機車所在點距前方控制點的走行距離、前方限速值，利于霧天調(diào)車作業(yè)控制好速度。
按平調(diào)信號控制。實現(xiàn)了與平調(diào)信號同步的要求，在平調(diào)啟動、推進、溜放信號下，機車運行前方由乘務(wù)員負(fù)責(zé)了望時，預(yù)警裝置自動啟動安全控制作用。
調(diào)車文件分析說明
記錄1、機車每越過去1個智能應(yīng)答器時，DJB-Ⅴ調(diào)車安全控制預(yù)警裝置自動生成一條記錄。
記錄2：DJB-Ⅴ調(diào)車安全控制預(yù)警裝置每輸出一條控制信息時自動生成一條記錄。
記錄3、乘務(wù)員在DJB-Ⅴ調(diào)車安全控制預(yù)警裝置人機友好界面上進行一次操作時自動生成一條記錄。
記錄4、機車運行速度超過DJB-Ⅴ調(diào)車安全控制預(yù)警裝置限制速度自動生成一條記錄。
記錄5、機車每次動車及停車時，DJB-Ⅴ調(diào)車安全控制預(yù)警裝置自動生成一條記錄；
記錄6、機車每次改變方向運行時，DJB-Ⅴ調(diào)車安全控制預(yù)警裝置自動生成一條記錄。
調(diào)車控制器將記錄文件接班次分類儲存，用USB接口輸出。
如牽出線的安全作業(yè)控制
1）在牽出線接近土檔處采用不同限速值的點式限速方式，控制機車牽出線運行速度，機車超過點式限速值啟動緊急停車。
2）在牽出線土檔處設(shè)置零公里限速方式，防止機車撞土檔。
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