10月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，總部位于英國(guó)的勞斯萊斯今天宣布，將使用英特爾公司芯片，為在公海上運(yùn)輸貨物的無(wú)人駕駛船舶開發(fā)全球系統(tǒng)。

勞斯萊斯已經(jīng)于去年宣布了一個(gè)雄心勃勃的時(shí)間表，要在2025年前實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛船隊(duì)的部署。目前，勞斯萊斯正在芬蘭和挪威的研發(fā)中心開發(fā)船舶技術(shù)。

IBM和勞斯萊斯已經(jīng)宣布開發(fā)無(wú)人駕駛運(yùn)輸平臺(tái)

英特爾Xeon處理器和數(shù)據(jù)中心營(yíng)銷部門總經(jīng)理麗薩·斯貝爾曼(Lisa Spelman)在聲明中說(shuō):“交付這些系統(tǒng)完全是為了處理、移動(dòng)和存儲(chǔ)大量數(shù)據(jù)，這也是英特爾的優(yōu)勢(shì)所在。勞斯萊斯是航運(yùn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，我們正共同為全球航運(yùn)安全運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)?！?/p>

勞斯萊斯認(rèn)為，大型貨船承載著全球近90%的貨物，讓它們實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，或者在某些情況下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，可以極大地提高安全性，并提高船隊(duì)的效率。

這是越來(lái)越多顛覆和重塑全球物流行業(yè)的努力之一。但最大的挑戰(zhàn)之一在于要設(shè)計(jì)出一套系統(tǒng)，以便能記錄和管理船舶產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。

視覺和位置傳感器陣列，加上更高分辨率的攝像頭，都必須在近距離或在船上實(shí)時(shí)處理，以避免任何滯后影響。勞斯萊斯估計(jì)，每艘船每天可以產(chǎn)生1TB的數(shù)據(jù)。

勞斯萊斯表示，為了幫助處理這些數(shù)據(jù)，它將在船舶和專門設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)中心使用英特爾的Xeon可擴(kuò)展處理器。該公司已經(jīng)將英特爾的3D NAND SSD用于船舶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。隨著該系統(tǒng)的發(fā)展，它還計(jì)劃評(píng)估英特爾的Optane SSD和FPGA以備后用。

勞斯萊斯工程技術(shù)和船舶情報(bào)總監(jiān)凱文·達(dá)菲(Kevin Daffey)在聲明中說(shuō)：“我們很高興與英特爾簽署這項(xiàng)協(xié)議，并期待共同開發(fā)令人興奮的新技術(shù)和產(chǎn)品，這將在使無(wú)人駕駛船舶安全運(yùn)營(yíng)方面發(fā)揮重要作用。此外，這種合作還可以幫助我們開發(fā)技術(shù)，幫助船東實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航和操作的自動(dòng)化，減少人為失誤的幾率，讓船員能夠?qū)Ｗ⒂诟袃r(jià)值的任務(wù)。”

與此同時(shí)，勞斯萊斯已經(jīng)開始將部分半自主技術(shù)引入航運(yùn)船隊(duì)。去年，該公司在哥本哈根附近海域展示了一艘遙控操作的商業(yè)船。