近年來(lái)，各大商業(yè)巨頭在出行上的布局從未停止，從共享單車(chē)在到網(wǎng)約車(chē)，共享經(jīng)濟(jì)在出行方面越發(fā)深入，給大眾出行帶來(lái)了很大方便。

共享經(jīng)濟(jì)這兩年時(shí)越發(fā)火熱，很多商家都趕上了這個(gè)風(fēng)口，為了搶占這個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇，各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)紛紛試水，都想分上一杯羹。在2012年的時(shí)候，滴滴打車(chē)平臺(tái)上線帶給市場(chǎng)很大的刺激，很多人都對(duì)這種在線打車(chē)的方式感到新奇，同時(shí)這種打車(chē)方式的出現(xiàn)也在很大程度上解決了城市難以打車(chē)的煩惱。

不得不說(shuō)資本是瘋狂的，哪里有利益可得，哪里就能夠看到資本的身影，很多投資者看到了這種新型打車(chē)方式背后所存在著的億萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，紛紛開(kāi)始加碼投資。一時(shí)之間各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)紛紛上線，滴滴打車(chē)、快的打車(chē)、嘀嗒打車(chē)等應(yīng)用都出現(xiàn)在用戶的手機(jī)里，然而如何獲得用戶，甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)者又成為了擺在各大平臺(tái)面前的一大難題。

于是一時(shí)間，為了留住用戶，同時(shí)綁定更多的司機(jī)，各大打車(chē)平臺(tái)紛紛開(kāi)始了燒錢(qián)大戰(zhàn)，給司機(jī)和消費(fèi)者巨額補(bǔ)貼，以培養(yǎng)用戶黏性，增加使用頻率。在一路拼殺中，能留下來(lái)的都是英雄級(jí)的人物，最后其他網(wǎng)絡(luò)打車(chē)平臺(tái)逐漸被合并和收購(gòu)，滴滴以勝利者的姿態(tài)留了下來(lái)。

在網(wǎng)約車(chē)一家獨(dú)大的時(shí)候，很可能會(huì)讓其他商家眼紅，于是就出現(xiàn)了美團(tuán)和滴滴的大戰(zhàn)，雙方對(duì)于一家獨(dú)大的做法都不甚滿意，于是出現(xiàn)了美團(tuán)開(kāi)始上線打車(chē)業(yè)務(wù)，滴滴也開(kāi)始嘗試外賣(mài)生意，這不得不說(shuō)有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”，但是在資本市場(chǎng)上是沒(méi)有特定的規(guī)則可言的，哪里有利益，哪里就會(huì)有想要分一杯羹的選手。除了美團(tuán)還有一位選手也開(kāi)始上線網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，這就是高德地圖，目前高德地圖已經(jīng)上線了線上打車(chē)業(yè)務(wù)，利用人們導(dǎo)航的便利適時(shí)推出在線打車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)在是一個(gè)明智之舉。

不過(guò)面對(duì)美團(tuán)和高德的絞殺，一路過(guò)關(guān)斬將的滴滴卻并未害怕，因?yàn)榻?jīng)過(guò)6年的拼殺，在打車(chē)市場(chǎng)上滴滴可以說(shuō)已經(jīng)逐漸站穩(wěn)了腳跟。就在人們認(rèn)為滴滴會(huì)這樣快速發(fā)展下去時(shí)，一系列的惡性事件又將滴滴推入了輿論的漩渦。

原來(lái)滴滴打車(chē)平臺(tái)上的順風(fēng)打車(chē)業(yè)務(wù)存在很大安全隱患，很多女乘客在上了順風(fēng)車(chē)之后失聯(lián)乃至被殺害，引發(fā)了非常壞的社會(huì)影響。同時(shí)人們也開(kāi)始將矛頭直指該平臺(tái)的應(yīng)急服務(wù)措施缺失，工作人員不盡責(zé)等，一時(shí)之間滴滴如驚弓之鳥(niǎo)，方寸大亂，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)也被迫下線。

行業(yè)內(nèi)開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)打車(chē)平臺(tái)的審核和管理，治理網(wǎng)約車(chē)亂象也迫在眉睫。本以為在這個(gè)時(shí)候網(wǎng)約車(chē)的勢(shì)頭也會(huì)隨之黯淡下去，但是近日一則新聞?dòng)忠鹆巳藗兊淖⒁?，即原本專注于共享單?chē)業(yè)務(wù)的哈啰出行在10月11日宣布開(kāi)通打車(chē)入口，并于12日凌晨，正式上線網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。

在網(wǎng)約車(chē)寒冬時(shí)節(jié)選擇出場(chǎng)的哈啰出行是什么來(lái)頭，又為何偏偏選擇在此時(shí)上線網(wǎng)約車(chē)呢?據(jù)了解哈啰出行，原名哈啰單車(chē)，是一家共享單車(chē)企業(yè)，這家共享單車(chē)企業(yè)總是會(huì)以出奇不意，劍走偏鋒的方式贏得利潤(rùn)的最大化。在共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化階段，哈啰單車(chē)沒(méi)有選擇和ofo小黃車(chē)以及摩拜單車(chē)等巨頭直接碰撞，而是選擇轉(zhuǎn)移市場(chǎng)目標(biāo)，將主要精力放在二三線城市上，以差異化策略贏得了其快速崛起。

現(xiàn)在面對(duì)滴滴的失勢(shì)，哈啰單車(chē)又打算故技重施，在網(wǎng)約車(chē)寒冬時(shí)節(jié)強(qiáng)勢(shì)入局網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，并以黑馬之勢(shì)贏得了更多人的關(guān)注。據(jù)了解，哈啰出行將最先在上海、南京、成都三個(gè)城市展開(kāi)試點(diǎn)，一旦熟練將會(huì)全面鋪開(kāi)。

不得不說(shuō)哈啰出行是有野心的，這個(gè)野心不僅僅表現(xiàn)在其獨(dú)特的市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，更表現(xiàn)在贏得了阿里巴巴的高額度投資。背靠阿里巴巴這個(gè)靠山，哈啰單車(chē)在今年的4月、6月和7月分別贏得了阿里巴巴旗下螞蟻金服的7億、19億以及10億的戰(zhàn)略投資。

如此巨額的投資，可見(jiàn)阿里巴巴對(duì)哈啰單車(chē)的前景也是非?？春谩Ｔ谠庥鼍W(wǎng)約車(chē)冬天，滴滴處在輿論的關(guān)口，美團(tuán)選擇停止燒錢(qián)時(shí)，哈啰出行的出現(xiàn)也別有一番意味。

那么面對(duì)網(wǎng)約車(chē)的老前輩“滴滴”，“哈啰出行”能否實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)呢?答案現(xiàn)在還很難說(shuō)，一邊是在行業(yè)內(nèi)具有豐富經(jīng)驗(yàn)，擁有廣大受眾群體的老行家，一邊是攜帶資本，野心勃勃的網(wǎng)約車(chē)新手，這二者的競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)是一出好戲，且讓我們拭目以待。