全國首條5G環(huán)線在成都正式開通，全國首輛5G公交開通試運(yùn)行，在全國率先實現(xiàn)5G外場試商用。在時速40公里的公交車上，5G網(wǎng)絡(luò)實時峰值速率達(dá)到了2375mbps，這意味著短短幾秒即可完成一部藍(lán)光電影的下載。

今天，工業(yè)和信息化部正式向三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營商發(fā)放了全國范圍5G中低頻段試驗頻率使用許可，這也意味著5G商用的大幕已經(jīng)徐徐拉開。

5G頻譜知多少

具體來看，中國電信獲得3400MHz-3500MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源;中國聯(lián)通獲得3500MHz-3600MHz共100MHz帶寬的5G試驗頻率資源;中國移動獲得2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz頻段的共260MHz帶寬5G試驗頻率資源，其中2515-2575MHz、2635-2675MHz和4800-4900MHz頻段為新增頻段，2575-2635MHz頻段為重耕中國移動現(xiàn)有的TD-LTE(4G)頻段。

無論是從技術(shù)側(cè)的頻譜利用率，還是監(jiān)管側(cè)的市場再平衡，這都是一個皆大歡喜的結(jié)果;但并不是說這個方案完美，聯(lián)通和電信就面臨著TD-LTE清頻退網(wǎng)的煩惱，移動也面臨著接收的困惑。

1，明確頻譜已是迫在眉睫

頻譜資源是移動通信發(fā)展的核心資源，頻譜規(guī)劃是產(chǎn)業(yè)的起點，決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

與絕大多數(shù)國家不同，我國采取的是分配而非拍賣的方式，來進(jìn)行頻譜管理工作。所以說，政府監(jiān)管部門在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中處于非常核心的位置?？赡苁浅鲇诙喾矫娴目紤]，我國一直沒有明確Sub 6GHz的頻譜分配，這在一定程度上給產(chǎn)業(yè)界造成了些許困擾。

我們這邊裹步不前，國際上卻是高歌猛進(jìn)。特別是美國和韓國，都紛紛宣布了5G商用計劃，開始大力培育5G產(chǎn)業(yè)。在5G商用上，我們不能起個大早，趕個晚集。與其在實驗環(huán)境不斷測試，被動等待產(chǎn)業(yè)成熟，真不如放到現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境，真刀真槍的用起來，用市場和需求來驗證并催熟5G產(chǎn)業(yè)。

正如中信證券在報告中所寫的，5G頻譜劃分方案確定，給5G建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)，給中國運(yùn)營商的5G建設(shè)鋪平了道路，預(yù)計中國運(yùn)營商可能2019年Q1-Q2將會啟動5G設(shè)備的集采工作。

2，頻譜分配符合現(xiàn)實與預(yù)期

在我國，頻譜分配絕不僅僅是考慮技術(shù)，也會考慮到三家運(yùn)營商的平衡格局。

從技術(shù)角度來講，100MHz的連續(xù)帶寬是體現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)能力的基礎(chǔ)。所以，政府不會將頻譜進(jìn)行過度分割，進(jìn)而造成碎片化而提升產(chǎn)業(yè)鏈成本。從市場角度來看，基礎(chǔ)實力雄厚的運(yùn)營商往往承擔(dān)著培育產(chǎn)業(yè)鏈的重任，而稍弱的運(yùn)營商往往可以得到更為成熟的制式與頻譜。

在這次分配上，這樣的思路得到了明顯體現(xiàn)。

中國移動無論是現(xiàn)網(wǎng)規(guī)模還是投資能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電信和聯(lián)通，如果再獲得成熟的3.5GHz，將會破壞現(xiàn)有的市場格局;所以，中國移動得到了產(chǎn)業(yè)鏈相對不成熟的2.6GHz。當(dāng)然，中國移動面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是產(chǎn)業(yè)鏈成熟度。

在技術(shù)層面，雖然2.6GHz具備室外連續(xù)覆蓋的可行性，但是其上行覆蓋受限于終端能力及功率等，上行覆蓋能力較弱。另外，2.6GHz頻段被大量應(yīng)用于TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，如果重耕后用于部署5G網(wǎng)絡(luò)，那么就要進(jìn)行4G/5G的混合組網(wǎng)，鑒于產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度及組網(wǎng)的復(fù)雜度，需要慎重考慮。

當(dāng)然，也不是說2.6GHz沒有好處。中國移動在2.6GHz上本來就有大量的TD-LTE設(shè)備，在5G建設(shè)中也將會有速度優(yōu)勢。極端情況下，只需要對天饋系統(tǒng)和主設(shè)備進(jìn)行升級，通過Massive MIMO可以大幅提高5G覆蓋能力，可以充分復(fù)用4G站址以及配套資源，獲得快速網(wǎng)絡(luò)部署優(yōu)勢。

對于電信和聯(lián)通而言，雖然3.5GHz頻段較其4G主頻段1.8GHz明顯提高，較2.6GHz有部分提高，但3.5GHz產(chǎn)業(yè)鏈成熟度高。成熟度高也就意味著有規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)鏈具備成本優(yōu)勢。而且，就算是3.5GHz，預(yù)期其5G基站數(shù)量可能是4G的1.5倍左右，以電信聯(lián)通的實力，尚具備投資能力。

3，一個小尾巴，電聯(lián)需要清頻退網(wǎng)TD-LTE

與5G頻譜的明確相比，這的確是個小尾巴，但也是一個值得關(guān)注的小尾巴，那就是電信(2635-2655MHz)和聯(lián)通(2555-2575MHz)需要各自騰退20MHz的TDD頻譜。

這是一個歷史遺留問題。在4G初期，為了體現(xiàn)對TD-LTE的支持，我國將D頻段(2500-2690MHz)全部采用了TDD方式;而且，給三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營商都分配了相應(yīng)頻譜。初衷是好的，但在實際應(yīng)用過程中，電信和聯(lián)通并未充分利用該頻段，現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備并不多，預(yù)估在萬站以內(nèi)。

當(dāng)然，利用率不高，并不是因為電信聯(lián)通不重視TDD，而是產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段與市場需求決定的。那么，問題就出現(xiàn)了，電信和聯(lián)通什么時候完成清頻退網(wǎng)，又能從中國移動得到什么樣的補(bǔ)償呢?