目前，在全球備受矚目的科技產(chǎn)業(yè)中，無人機(jī)的身影愈發(fā)“高大”。在消費級無人機(jī)市場爆發(fā)以來，全球民用無人機(jī)市場規(guī)模急劇增長，到2017年已超過60億美元。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)公布的信息顯示，世界上有50多個國家都在發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)、積極推進(jìn)無人機(jī)技術(shù)研發(fā)，謀求占據(jù)競爭主導(dǎo)權(quán)。

中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速崛起

伴隨民用無人機(jī)市場的不斷升溫，我國對于無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也愈發(fā)重視。相對于美國、英國等傳統(tǒng)西方發(fā)達(dá)國家，我國在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的起步較晚，但是這并不影響國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)的“異軍突起”。

如今，我國已經(jīng)成長為世界最大的民用無人機(jī)制造、研發(fā)國家之一，位居廣東深圳的大疆創(chuàng)新公司更是成為全球首屈一指的無人機(jī)巨頭?？梢哉f，無人機(jī)已然成為“中國制造”、“中國創(chuàng)造”的新名片。

當(dāng)然，國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，離不開國家的大力支持。近年來，國家既發(fā)布了無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、植保無人機(jī)購置補貼等政策，同時又大力提倡“創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”，為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的成長提供了優(yōu)渥的土壤與新鮮的活力。

眼下，我國建立起了較為完善的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，相關(guān)研發(fā)、制造能力日益提升，市場成熟度持續(xù)提高。除了消費級無人機(jī)領(lǐng)域外，我國在行業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展也越來越快，其中植保無人機(jī)、物流無人機(jī)等方面已取得積極進(jìn)展。

智能化、定制化成未來方向

當(dāng)前，隨著各項核心技術(shù)的升級，以及市場的持續(xù)拓展，無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域愈發(fā)廣闊，涵蓋了個人娛樂、交通巡查、農(nóng)業(yè)植保、地理測繪、管道巡檢等諸多場景。無人機(jī)應(yīng)用促進(jìn)了許多行業(yè)傳統(tǒng)作業(yè)模式的變革，降低了人工、設(shè)備成本投入，提高了工作效率，還避免了潛在危險情況的發(fā)生。

面向未來，要想進(jìn)一步提升無人機(jī)的市場滲透率，就必須從科技發(fā)展主流趨勢出發(fā)，大力推動智能化升級。在人工智能時代，圖像識別、機(jī)器學(xué)習(xí)、人臉識別等技術(shù)得到快速應(yīng)用，這恰恰是無人機(jī)提高性能、打入更高端市場的重大機(jī)遇。

此外，考慮到市場形勢的變化與客戶需求的差異，無人機(jī)行業(yè)也應(yīng)當(dāng)注重發(fā)展定制化產(chǎn)品，為客戶提供全面解決方案，以創(chuàng)造更大的價值。如此，無人機(jī)在各行業(yè)的應(yīng)用才能更為深入，市場接受度也才能亟需提升。

法律與技術(shù)同步監(jiān)管

無人機(jī)市場前景可期，未來發(fā)展方向也愈發(fā)清晰，但是就目前而言，解決無人機(jī)“黑飛”引發(fā)的一系列挑戰(zhàn)刻不容緩。近些年來，全球各國無人機(jī)“黑飛”日益頻繁，對航空安全、公共安全、個人隱私造成了巨大威脅。因此，強(qiáng)化無人機(jī)監(jiān)管勢在必行。

一方面，國家正在從法律、標(biāo)準(zhǔn)等方面入手，加快完善實名登記、商業(yè)應(yīng)用、技術(shù)規(guī)范等規(guī)定，公安部門和地方政府也出臺了多項措施，加強(qiáng)對“黑飛”等行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。同時，各地機(jī)場也相繼公布了機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域。

另一方面，行業(yè)人士指出，除了應(yīng)當(dāng)持續(xù)健全無人機(jī)監(jiān)管體系外，還需從技術(shù)方面著手，加快推動電子圍欄技術(shù)的普及，以及反無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展。其中，發(fā)展無人機(jī)搜索、定位與識別技術(shù)頗為關(guān)鍵。畢竟，只有及時發(fā)現(xiàn)“黑飛”無人機(jī)，并精準(zhǔn)定位、識別，才能更快、更好地予以處置，避免發(fā)生重大意外事故。

當(dāng)然，這一切的落實都需要政府、行業(yè)、企業(yè)、消費者等群體的共同參與。另外，除了法律與技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化飛行申請流程、合理推動低空空域開放、推進(jìn)人才培訓(xùn)體系的完善等，也是重中之重。