如今，我國(guó)的機(jī)器人發(fā)展已經(jīng)在制造業(yè)領(lǐng)域取得了顯著成果，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，工業(yè)換人速度的持續(xù)加快，有效帶動(dòng)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的提效增速轉(zhuǎn)型。在此背景下，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸步入新常態(tài)，民眾對(duì)生活服務(wù)追求的持續(xù)提升，機(jī)器人在生活領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢(shì)也迎來(lái)加快。

其中，交通領(lǐng)域是機(jī)器人落地應(yīng)用的一個(gè)重要場(chǎng)景。近年來(lái)，我國(guó)的交通發(fā)展由于受到城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和城市人口增多的影響，可用資源已經(jīng)不斷縮減，擁堵、違法、事故等現(xiàn)象的頻頻發(fā)生，讓道路交通狀況愈發(fā)嚴(yán)峻。為彌補(bǔ)道路基礎(chǔ)設(shè)施和警力資源的不足，我國(guó)采用機(jī)器人輔助交通執(zhí)法，為城市“智慧交通”的實(shí)現(xiàn)增加了可能。

“機(jī)器人交警”頻頻亮相

目前，我國(guó)不少省市交通部門(mén)都在積極研發(fā)布局警用機(jī)器人，他們希望利用“機(jī)器換人”和“人機(jī)協(xié)作”來(lái)降低警員需求壓力，增強(qiáng)交通管理、執(zhí)法能力，提升工作效率和執(zhí)法質(zhì)量。

北京在2016年就已率先應(yīng)用“機(jī)器人交警”。三年前，一款名叫“小文”具備行走、視網(wǎng)膜勢(shì)識(shí)別、人機(jī)對(duì)話、導(dǎo)航等功能的機(jī)器人走上北京街頭，成為闖紅燈拍照、交通引導(dǎo)等任務(wù)的執(zhí)行者，并在當(dāng)年的12月份，以“全國(guó)首款走上街頭開(kāi)展文明交通引導(dǎo)的機(jī)器人”的身份，成功入職北京通州區(qū)交通勸導(dǎo)員崗位。

2017年，湖北襄陽(yáng)交警支隊(duì)也開(kāi)始采用交通機(jī)器人。他們自主研發(fā)了一款叫“平安寶貝”的機(jī)器人產(chǎn)品，該產(chǎn)品具備手臂指揮、燈光提示、語(yǔ)音警示、安全宣傳等多種功能，上崗應(yīng)用之后不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)行人交規(guī)遵守的實(shí)時(shí)提醒，也有效對(duì)相關(guān)違法行為進(jìn)行記錄和處理。

除此以外，北京還曾應(yīng)用過(guò)一款“移動(dòng)式護(hù)欄巡邏機(jī)器人”，被譽(yù)為“執(zhí)法神器”的它能夠在高速護(hù)欄上穿梭，對(duì)應(yīng)急車道內(nèi)的違法行為進(jìn)行抓拍;溫州也采用過(guò)“智能動(dòng)態(tài)交通違法審核機(jī)器人”，其坐鎮(zhèn)市交警支隊(duì)指揮中心，能夠獨(dú)自承擔(dān)20個(gè)警務(wù)人員的審核工作。

當(dāng)前輔助執(zhí)法有利有弊

面對(duì)越來(lái)越多的“機(jī)器人交警”，我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展可謂同時(shí)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

通過(guò)“機(jī)器換人”，機(jī)器人交警一方面確實(shí)解決了原來(lái)交通領(lǐng)域中警力資源不足的問(wèn)題，另一方面也實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有警力資源的合理調(diào)度。在人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的有力加持下，機(jī)器人交通比人工更好的承擔(dān)且完成了道路交通中的違法抓拍、記錄、審核等問(wèn)題，讓人工能夠更多的去執(zhí)行和處理，兩者分工合作促進(jìn)了交通運(yùn)維的有效升級(jí)。

但與此同時(shí)，機(jī)器人輔助執(zhí)法也存在諸多問(wèn)題。比如違規(guī)抓拍中涉及個(gè)人隱私，一旦機(jī)器人受到非法入侵容易造成隱私泄露;此外，機(jī)器人執(zhí)法也缺乏反抗能力，如果保護(hù)不夠很容易遭受到人為破壞而造成功能失效;最后，機(jī)器人在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，也可能突然失控引發(fā)安全事故......

這些問(wèn)題的存在和可能性不容忽視，因?yàn)椴还苁请[私還是安全問(wèn)題，都會(huì)給交警部門(mén)和普通群眾帶來(lái)嚴(yán)重危害。同時(shí)，機(jī)器人在其他生活應(yīng)用中已經(jīng)被爆出了不少的隱私、安全問(wèn)題，在交通領(lǐng)域更受關(guān)注和強(qiáng)調(diào)責(zé)任的情況下，機(jī)器人作為執(zhí)法工具所存在的問(wèn)題和隱患無(wú)疑更加令人擔(dān)憂。

應(yīng)用成熟還需從兩點(diǎn)著手

那么，面對(duì)可能的隱私和安全隱患，我國(guó)應(yīng)該如何有效破除難題，推動(dòng)交警機(jī)器人的成熟應(yīng)用呢?筆者認(rèn)為，首先我國(guó)交通部門(mén)和機(jī)器人企業(yè)要給予相關(guān)問(wèn)題的高度重視，其次便是從技術(shù)和規(guī)范兩方面著手強(qiáng)化管理。

在技術(shù)方面，我國(guó)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和關(guān)鍵突破，確保警用機(jī)器人的功能性和實(shí)用性，同時(shí)不斷降低產(chǎn)品成本價(jià)格，加速產(chǎn)品規(guī)模化發(fā)展，有效開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)空間;在規(guī)范方面，則需要政府加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范管理，通過(guò)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)的制定，從不同角度對(duì)機(jī)器人應(yīng)用給予支持和保護(hù)。

機(jī)器人在交通領(lǐng)域協(xié)助執(zhí)法，具有十分廣闊的應(yīng)用前景，但只有在制度化、規(guī)范化的前提下，機(jī)器人執(zhí)法才能發(fā)揮出積極的應(yīng)用價(jià)值。因此，推動(dòng)機(jī)器人在交通領(lǐng)域的加速落地，依靠技術(shù)升級(jí)和規(guī)范管理支持和、保障應(yīng)用成熟，將是未來(lái)我國(guó)“智慧交通”發(fā)展的重要途徑。