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西班牙馬德里卡洛斯三世大學(xué)的工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一種光學(xué)傳感器，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)路面上的鹽分含量。這就避免了過度擴(kuò)撒這種物質(zhì)的需要，因?yàn)楸M管這可以防止道路結(jié)冰，但也會(huì)損害車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境。

在道路上撒鹽是很常見的，其目的是防止結(jié)冰以及對(duì)交通造成的危害。這種預(yù)防性措施是基于天氣預(yù)報(bào)的，但是沒有考慮到道路已經(jīng)有足夠的鹽，這些鹽在之前的霜凍和降雪中撒下的。

卡洛斯三世大學(xué)(Carlos III U)電子技術(shù)系講師馬塔?魯伊茲?拉塔(Marta Ruiz-llata)解釋說：“這種過度行為可能會(huì)產(chǎn)生各種影響，既有財(cái)政上的影響(因?yàn)槔速M(fèi)了太多的產(chǎn)品)，也有環(huán)境上的影響(因?yàn)槁然c會(huì)破壞植被和污染含水層)，還會(huì)對(duì)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生腐蝕作用”。

該研究人員所屬的團(tuán)隊(duì)開發(fā)了第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)光學(xué)傳感器來監(jiān)測(cè)干燥路面上的殘留鹽量，“這對(duì)于預(yù)防措施非常有意義，因?yàn)槲覀兛梢员苊馊鲞^多的鹽”。

該傳感器能夠測(cè)量氯化鈉的發(fā)光特性(其范圍和衰減時(shí)間)，從而能夠檢測(cè)到低于20克/平方米的鹽濃度(建議不要超過該濃度)。

魯伊斯-亞塔肯定說：“此外，該設(shè)備可以遠(yuǎn)程操作，其輕巧的設(shè)計(jì)便于安裝在任何道路養(yǎng)護(hù)車上”。具體細(xì)節(jié)發(fā)表在《傳感器和執(zhí)行器》雜志上。

這項(xiàng)研究由阿爾瓦茨股份有限公司(Alvac S.A.)推動(dòng)，該公司是一家綜合道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的先驅(qū)公司。該鹽傳感器計(jì)劃成為該團(tuán)隊(duì)目前正在開發(fā)的用于監(jiān)測(cè)道路參數(shù)系統(tǒng)的一部分。