5月24日，OPPO正式宣布與蔚來(lái)聯(lián)合完成了基于CCC 2.0版本的數(shù)字車(chē)鑰匙聯(lián)合開(kāi)發(fā)和測(cè)試工作，未來(lái)將在OPPO手機(jī)和手表錢(qián)包上線該功能。通過(guò)OPPO手機(jī)或手表錢(qián)包即可調(diào)用NFC功能，實(shí)現(xiàn)解鎖自己的汽車(chē)，不再需要實(shí)體鑰匙。

在智能生態(tài)普及的今天，越來(lái)越多汽車(chē)廠商開(kāi)始使用手機(jī)解鎖方案，致力于推動(dòng)解決車(chē)機(jī)互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題的跨行業(yè)聯(lián)盟Car Connectivity Consortium（CCC）因而誕生。CCC聯(lián)盟推出的CCC 2.0數(shù)字鑰匙可以利用NFC技術(shù)解鎖車(chē)輛，即便手機(jī)、手表沒(méi)電關(guān)機(jī)，芯片仍會(huì)以微弱的電量維持NFC功能，不會(huì)耽誤開(kāi)車(chē)。

不過(guò)這種技術(shù)對(duì)于廠商的要求極高，需要考慮安全性、兼容泛用性、持續(xù)迭代等因素。OPPO作為全球手機(jī)銷(xiāo)量四大天王之一，擁有雄厚的技術(shù)積累，所以才能成為安卓陣營(yíng)首家完成CCC 2.0開(kāi)發(fā)的廠商。

與OPPO合作的汽車(chē)廠商蔚來(lái)，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)御三家（蔚來(lái)、小鵬、理想）的領(lǐng)頭企業(yè)，4月銷(xiāo)量已經(jīng)接近一萬(wàn)。要知道，4月國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的品牌只有五菱、特斯拉、比亞迪等，一只手就能數(shù)過(guò)來(lái)。蔚來(lái)汽車(chē)的技術(shù)和資金儲(chǔ)備同樣雄厚，與OPPO展開(kāi)合作，有利于雙方提升產(chǎn)品質(zhì)量和知名度。

雖然沒(méi)有更多合作細(xì)節(jié)曝出，但OPPO與蔚來(lái)或其他車(chē)企的合作肯定不止這些。之前OPPO已經(jīng)曝出了眾多汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利，其中絕大多數(shù)屬于智能駕駛領(lǐng)域。當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)兩大前沿技術(shù)一個(gè)是新能源，另一個(gè)就是智能駕駛。最近高調(diào)入局汽車(chē)行業(yè)的華為，主要目標(biāo)就是智能駕駛。

毫無(wú)疑問(wèn)，從目前爆料出的信息來(lái)看，蘋(píng)果、小米選擇走自己造車(chē)的道路，OPPO和華為則選擇了主抓智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，成為汽車(chē)廠商供應(yīng)鏈的一環(huán)。不參與造車(chē)的好處在于，前期需要投入的研發(fā)成本比較低，所承受的風(fēng)險(xiǎn)也比較低。畢竟現(xiàn)在是家高科技企業(yè)都想插手造車(chē)，這么多品牌估計(jì)最終要倒下不少。

與其跨行進(jìn)入不熟悉的領(lǐng)域，倒不如選擇與其他車(chē)企合作共贏，充分利用自己在智能系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)。除了蔚來(lái)，OPPO還透露正與多家車(chē)企及Tier1供應(yīng)商進(jìn)行著數(shù)字車(chē)鑰匙領(lǐng)域的深度合作，CCC 2.0數(shù)字鑰匙未來(lái)會(huì)支持更多汽車(chē)品牌。