歐洲園藝物流公司Container Centralen (簡稱CC)擁有一支超過350萬輛可重復(fù)使用的金屬手推車車隊，目的是將鮮花和植物從產(chǎn)地運輸?shù)綒W洲各地的零售商。該公司擁有大約2萬名零售客戶，這些零售商自己又擁有大約8萬名客戶。目前該公司正在為任何使用其手推車的人提供RFID認(rèn)證解決方案。

該解決方案包括CC公司的CC4Scanner應(yīng)用程序和基于Android的手持閱讀器。這些設(shè)備會查詢貼在每個手推車底部的RFID標(biāo)簽，并提供這些標(biāo)簽和手推車都非贗品的視覺標(biāo)志。Lyngsoe Systems公司為此方案提供了技術(shù)支持，Nordic ID和Newland則提供了閱讀器設(shè)備。

CC公司十幾年來一直在使用UHF RFID技術(shù)跟蹤這些可滾動的手推車——公司稱其為集裝箱。這些手推車被送達(dá)的客戶站點包括種植者、批發(fā)商、拍賣行和零售商。該公司以手推車作為物流服務(wù)，將花卉、植物堆放在手推車的架子上，然后通過供應(yīng)鏈，直接運到陳列和銷售這些花卉的商店。空車則被拆卸并堆疊后送回供應(yīng)鏈中重新使用，或者送到CC公司最近的倉庫進(jìn)行維修，然后再返回供應(yīng)鏈。

這些手推車的寬度為120 × 45cm，高度為2m。它們由底座、支撐桿和架子三個組件模塊化組成，在空置的時候可堆疊起來。CC公司的銷售總監(jiān)巴托·克萊頓(Barto Cleton)解釋說:“這樣，我們運輸所占用的空間就更少了?！?/p>

通過在倉庫使用手持閱讀器讀取貼在每個手推車底部的標(biāo)簽，CC保持了對其整個車隊資產(chǎn)狀態(tài)的可見性，同時確保根據(jù)發(fā)送和接收的手推車向其客戶適當(dāng)收取了服務(wù)費。

傳統(tǒng)上，CC公司只在內(nèi)部使用收集到的RFID數(shù)據(jù)。不過現(xiàn)在，該公司正在提供一種解決方案，旨在為客戶及客戶的客戶提供供應(yīng)鏈RFID跟蹤服務(wù)。CC表示，這樣一來，客戶們可以從手推車自動統(tǒng)計和位置跟蹤信息中獲益，并與物流公司共享這些信息，以增強其對供應(yīng)鏈的掌握，提高運輸效率。

據(jù)CC稱，RFID系統(tǒng)正面臨的一個挑戰(zhàn)是，越來越多假冒的手推車和標(biāo)簽被當(dāng)作CC的產(chǎn)品。一些商家正在使用看起來像CC的RFID標(biāo)簽但不含RFID芯片的假標(biāo)簽。此外，CC的歐洲項目經(jīng)理安雅·范德布魯克(Anja van der Broek)表示，CC每5到8年更換一次標(biāo)簽，以確保付費客戶只使用真標(biāo)簽，同時這一更換所進(jìn)行的開發(fā)還能催生出“性能更好的標(biāo)簽”。

因此，該公司與Omni-ID合作開發(fā)出了一款新標(biāo)簽CC Tag 5。Lyngsoe的零售總監(jiān)克里斯蒂安·邁因哈特(Christian Meinhardt)說，這種標(biāo)簽具有身份認(rèn)證和防篡改功能，以及更好的性能。CC已將該UHF RFID標(biāo)簽應(yīng)用于其所有350萬輛金屬手推車的底座上。該公司稱，CC Tag 5防篡改，所以如果有人試圖將其從手推車中移除，芯片就會損壞，無法再正常工作。

為了適應(yīng)惡劣的園藝環(huán)境，這些標(biāo)簽是用與汽車前燈相同的塑料制成的。標(biāo)簽可以在不需要互聯(lián)網(wǎng)連接的情況下進(jìn)行認(rèn)證。有了新標(biāo)簽和閱讀器，客戶可以每天建立一次連接，下載設(shè)備內(nèi)存數(shù)據(jù)，從而管理服務(wù)器上的庫存數(shù)據(jù)。該公司表示，通過確保每一輛手推車的真實性，他們可以在顧客將使用過的任何手推車退還時準(zhǔn)確地計費?！斑@些標(biāo)簽幫助我們確?？蛻糍M用與系統(tǒng)中的手推車數(shù)量相匹配?！笨巳R頓說。

若要檢查手推車的真實性，客戶必須進(jìn)入CC的網(wǎng)上商店，購買一臺或多臺符合其用途的手持閱讀器。手持閱讀器安裝好應(yīng)用程序后，就可以識別可讀取范圍內(nèi)帶標(biāo)簽的手推車，這些標(biāo)簽會以自己的唯一ID號與反向散射的品牌ID進(jìn)行響應(yīng)。

如果標(biāo)簽被篡改，閱讀器將不會做出響應(yīng);如果標(biāo)簽是假的，讀取的數(shù)據(jù)將沒有品牌認(rèn)證;但是，如果讀取且成功驗證了標(biāo)簽ID，手持閱讀器上將出現(xiàn)一個CC標(biāo)志，證明標(biāo)簽是真的，同時將識別并驗證手推車。

CC指出，并不是每一家客戶都采用了RFID技術(shù)，但那些采用RFID技術(shù)的客戶將能夠獲取自己所需的數(shù)據(jù)，節(jié)省人工統(tǒng)計的勞動力，同時降低手推車丟失的風(fēng)險。如果客戶選擇公開他們自己的RFID標(biāo)簽讀取數(shù)據(jù)，CC公司就可以利用收集到的信息更好地分析整個歐洲的手推車使用情況?？巳R頓說:“我們估計，手推車每年大約在供應(yīng)鏈中循環(huán)使用7次?！?/p>

每次輪換時，手推車通常要經(jīng)過種植者、運輸方、拍賣行、批發(fā)商和零售商等五家不同的公司。手推車從一個團(tuán)隊傳遞到另一個團(tuán)隊時，也并不是每次都要進(jìn)行掃描，但所有的手推車在到達(dá)倉庫后都會被掃描。

未來，CC計劃在內(nèi)部使用新標(biāo)簽和閱讀器，不僅用于確認(rèn)手推車在倉庫的接收和運輸，還用于跟蹤那些在維修過程中受損的手推車。接下來，托運人可以將花盆上的條形碼或打印的送貨單鏈接到堆放它們的手推車，從而自己跟蹤產(chǎn)品。與此同時，范德布魯克表示，CC已經(jīng)推出了面向客戶的內(nèi)部應(yīng)用程序，以簡化收集手推車數(shù)據(jù)的過程。

這款內(nèi)部應(yīng)用程序可以為CC的客戶提供簡單的掃描功能，然后數(shù)據(jù)可以與CC或客戶的數(shù)據(jù)庫共享，以幫助規(guī)劃整個物流供應(yīng)鏈。只共享非敏感數(shù)據(jù)，如物流或關(guān)于手推車的位置跟蹤信息。克萊頓說，“有了新系統(tǒng)，我們就可以提供更好的客戶服務(wù)，還能知道手推車在哪里被卸貨，這樣就可以在當(dāng)?shù)厥肇洸⒅匦掳才怕肪€，從而減少了空車的運輸。我們的目標(biāo)是減少空車運輸里程?！?/p>

對于CC的客戶來說，自動化數(shù)據(jù)有望幫助他們確保在需要時現(xiàn)場有可用的手推車。范德布魯克解釋道，“這將使他們免去不必要的勞動，也免去了追蹤手推車的勞累?？蛻粢材芨鼘Ｗ⒂诨ɑ苓\輸，而不是管理裝花卉的車?！贝送?，這些數(shù)據(jù)還能幫助CC分析手推車在某一段時間內(nèi)的移動情況，從而根據(jù)以前的情況在未來更好地服務(wù)于客戶。

2021年3月CC推出了新的掃描設(shè)備。范德布魯克說:“我們有很多客戶在試用這些新產(chǎn)品，并且也收到了很多積極的反饋。”CC在自己的倉庫中使用一個內(nèi)部版本的應(yīng)用程序來獲取關(guān)于接收到的手推車的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以鏈接到歸還這些車的特定客戶，從而實現(xiàn)貸記過程的自動化。

根據(jù)CC的說法，市場對可重復(fù)使用的手推車的需求正在增加，因為事實證明，它們比單趟、單向包裝更可持續(xù)。手推車數(shù)據(jù)采集應(yīng)用的自動化是全球以服務(wù)為基礎(chǔ)的物流趨勢的一部分?？巳R頓將其稱之為“產(chǎn)品即服務(wù)”。

未來，CC預(yù)計，隨著RFID標(biāo)簽在金屬上的讀取變得更加可靠，更多的客戶和用戶將部署固定式閱讀器設(shè)備。