中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)自2020年完成北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全面部署以來(lái),兩年間北斗系統(tǒng)融入自然資源、通信、交通、電力、水利等行業(yè),面向大眾消費(fèi)領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用步伐也在持續(xù)加速。近日,CCTV2央視財(cái)經(jīng)頻道高端訪談《對(duì)話》獨(dú)家策劃“北斗,當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”主題節(jié)目。作為國(guó)產(chǎn)北斗自主研發(fā)芯片的代表,華大北斗董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理孫中亮受邀參加本期節(jié)目,在北斗三號(hào)貫通兩周年這一節(jié)點(diǎn),展開發(fā)人深思的對(duì)話。

默默無(wú)聞三十載,靜待花開

華大北斗此前是中國(guó)電子CEC集成電路業(yè)務(wù)板塊的一部分。其有著30余年芯片設(shè)計(jì)研發(fā)的經(jīng)歷,研發(fā)包括二代身份證芯片、社?？ㄐ酒缺姸嗌婕懊裆こ痰男酒?。華大北斗2017年剝離組建后,專注于民用北斗芯片研發(fā),“自主研發(fā)”從一開始就刻進(jìn)了華大北斗的基因。

2020年7月31日,北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通的那一刻,孫中亮正在現(xiàn)場(chǎng)?；叵雰赡昵暗臅r(shí)刻,孫中亮既自豪,又感受到沉甸甸的壓力。自豪“天上好用”的北斗系統(tǒng)已經(jīng)成型,自豪現(xiàn)場(chǎng)展示的北斗三號(hào)芯片來(lái)自華大北斗,做到了“芯聯(lián)天地”;同時(shí)也為“地上用好”這一使命感到肩上深深的責(zé)任與壓力。

華大北斗董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 孫中亮

兩年間,得益于30余年自研芯片的厚積薄發(fā),得益于北斗產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,北斗的應(yīng)用規(guī)模化取得了一定的進(jìn)展。比如在共享單車領(lǐng)域,搭載北斗高精度芯片的共享單車投放量突破500萬(wàn)輛,自研北斗芯片得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可,為城市治理做出了榜樣和表率。如今,路面投放的較新的共享單車已經(jīng)全面采用了基于北斗三號(hào)高精度的虛擬電子圍欄約束停放管理。一方面城市管理形成了數(shù)字化的升級(jí)和轉(zhuǎn)型,另一方面給我們?nèi)粘５氖褂锰峁┝烁颖憷沫h(huán)境和條件。

華大北斗董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 孫中亮

北斗的“地上用好”,沒(méi)有芯片就談不上北斗的產(chǎn)品應(yīng)用。孫中亮在節(jié)目中表示,“我們跟國(guó)外的一些先進(jìn)水平的芯片來(lái)比,還有進(jìn)一步追趕和完善的工作要做。北斗三號(hào)全球運(yùn)行以后,在應(yīng)用上有了什么樣性能的芯片,那么應(yīng)用就能夠發(fā)展到什么樣的程度?！蓖ㄟ^(guò)從板卡級(jí)高精度到芯片級(jí)高精度的躍進(jìn),北斗高精度的場(chǎng)景可復(fù)制在無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、汽車機(jī)器人等眾多新興領(lǐng)域。面向地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)、水利監(jiān)測(cè)、道路橋梁、隧道、基坑建筑物等監(jiān)測(cè)也因北斗系統(tǒng)有了更好的手段,監(jiān)測(cè)精度達(dá)到毫米級(jí)。

北斗毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度,從救援救災(zāi),到防災(zāi)減災(zāi)

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中,北斗衛(wèi)星正在發(fā)揮著強(qiáng)大的作用。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)秘書長(zhǎng)劉大可在節(jié)目中表示,基于民生,減災(zāi)救災(zāi),災(zāi)情預(yù)報(bào)預(yù)警等場(chǎng)景,北斗均發(fā)揮著重要的作用。

孫中亮是測(cè)繪導(dǎo)航專業(yè)畢業(yè),因數(shù)學(xué)成績(jī)優(yōu)異畢業(yè)后投身信息科技產(chǎn)業(yè)。“如今的測(cè)繪方法與當(dāng)年相比技術(shù)精進(jìn)太多,以地質(zhì)監(jiān)測(cè)為例,傳統(tǒng)地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)和預(yù)警主要是采用人工定期采集數(shù)據(jù)及宏觀巡視檢查等傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手段,效率低、投入大、無(wú)法及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情,隨著北斗系統(tǒng)的發(fā)展,衛(wèi)星導(dǎo)航定位高精度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警已成為主流的技術(shù)之一?！睂O中亮坦言道。

恰逢北斗+數(shù)字化的大時(shí)代,談到“老本行”地質(zhì)監(jiān)測(cè),孫中亮表示,“雖然從芯片出貨量上并不算是大規(guī)模的領(lǐng)域,但對(duì)保護(hù)大眾人身財(cái)產(chǎn)安全、減少救災(zāi)投入和支出方面,地質(zhì)監(jiān)測(cè)起到了重大作用。因此該領(lǐng)域也是我們芯片研發(fā)的其中一個(gè)重點(diǎn)。”

為產(chǎn)業(yè)鏈賦能,集中力量跑好“接力賽”

在今年5月發(fā)布的《2022中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》中顯示,中國(guó)誕生了一萬(wàn)多家跟北斗相關(guān)的企業(yè),各個(gè)地方五花八門的北斗產(chǎn)業(yè)園在內(nèi)卷,那面對(duì)這樣的場(chǎng)面,作為后來(lái)者的“北斗”如何才能產(chǎn)業(yè)的茁壯成長(zhǎng)?

行業(yè)發(fā)展都是由弱小、分散再到強(qiáng)大,這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然階段。孫中亮的建議是集中力量形成“接力賽”。產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)都有人做精做專,為上下游環(huán)節(jié)賦能,而不是扎堆做容易的、快速收益的事情,才能使產(chǎn)業(yè)形成良性閉環(huán)。

“以我最熟悉芯片領(lǐng)域?yàn)槔?芯片的自主研發(fā)具有一定的門檻,我們希望通過(guò)開放平臺(tái),釋放出芯片研發(fā)的能力,希望能有更多的伙伴能站在我們的肩膀上,個(gè)性化、定制化的發(fā)揮北斗應(yīng)用的想象力。”孫中亮如是說(shuō)。

產(chǎn)業(yè)想要做強(qiáng)做大,需要政策支持、資金支持、市場(chǎng)響應(yīng)三步走。

政策支持:北斗的后發(fā)優(yōu)勢(shì)要上升到國(guó)家戰(zhàn)略,政策上給支持,幫助企業(yè)做優(yōu)、做強(qiáng),盡快形成引領(lǐng)效應(yīng)。通過(guò)龍頭企業(yè)和“國(guó)家隊(duì)”企業(yè)整合產(chǎn)業(yè)資源,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,解決目前“散、弱、小”的問(wèn)題。

資金支持:核心技術(shù)突破離不開戰(zhàn)略資本導(dǎo)入,專注芯片技術(shù)和核心技術(shù)的研發(fā),形成快速良性的發(fā)展,吸引看重長(zhǎng)期發(fā)展的資本。追求短期效益也不符合集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律。

市場(chǎng)響應(yīng):我們呼吁對(duì)政府主導(dǎo)建設(shè)和應(yīng)用的重大項(xiàng)目,以及大型央企、國(guó)有企業(yè)牽頭的應(yīng)用項(xiàng)目,率先使用國(guó)產(chǎn)芯片,助力國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航和授時(shí)芯片的應(yīng)用推廣,用的多才能用的好。

北斗應(yīng)用“出圈”,宣傳教育從身邊做起

除了在共享單車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,解決共享單車亂停放、丟車等城市治理難題;在高精度智能手表、學(xué)生卡、工卡等穿戴設(shè)備也突破了功耗和大小的限制,為終端用戶帶來(lái)更好的高精度定位體驗(yàn)。不僅如此,在智能駕駛直至無(wú)人駕駛領(lǐng)域的探索,我們也因北斗而獲得了持續(xù)彎道超車的機(jī)會(huì)。

國(guó)家的高速公路網(wǎng)已經(jīng)成為全球最大的一個(gè)高速公路網(wǎng),伴隨著我們國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們?nèi)粘Ｉ钏降奶岣?一方面是高速公路網(wǎng)在迅速的完善和建設(shè),但另一方面高速公路在節(jié)假日反而擁堵了,原因是現(xiàn)在高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)、管理系統(tǒng),是通過(guò)ETC的閘口來(lái)實(shí)現(xiàn),形成了二次的擁堵的堵點(diǎn)。如今,在交通部的推動(dòng)下,已經(jīng)完成了高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng),通過(guò)采用了北斗高精度,實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的定位,流暢的通過(guò)收費(fèi)站并完成繳費(fèi)。第一個(gè)規(guī)模化的應(yīng)用即將在海南自貿(mào)區(qū)開始實(shí)現(xiàn)。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)秘書長(zhǎng) 劉大可

劉大可表示,北斗應(yīng)用這么多年,人們張口依然還是GPS,北斗要出圈,宣傳非常的重要。國(guó)家重視北斗,向年輕人普及北斗,這兩年北斗話題已經(jīng)進(jìn)入高考,我認(rèn)為還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。北斗要進(jìn)課本,要進(jìn)課堂,要從孩子教育抓起,做好北斗的應(yīng)用的宣傳教育。

感知北斗、接受北斗、愛上北斗是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程,首先要讓年輕人了解到北斗如何支撐生活中的方方面面。無(wú)獨(dú)有偶,孫中亮也在呼吁業(yè)界共同努力加強(qiáng)宣傳,華大北斗在抖音有個(gè)動(dòng)畫科普的北斗公益賬號(hào)“北斗30秒”,通過(guò)接地氣的宣傳,普及北斗在生活處處的應(yīng)用,關(guān)注北斗的應(yīng)用發(fā)展,就算支持北斗的公益推廣。

孫中亮在欄目結(jié)束前表示,“做北斗產(chǎn)業(yè)要有一種科學(xué)的態(tài)度,北斗人要有科學(xué)家的精神,一步一步扎扎實(shí)實(shí)的把地面的應(yīng)用做好、做大、做強(qiáng)?！?/p>