近期，網(wǎng)傳蘋果新款產(chǎn)品iPhone 14將取消SIM卡槽，并全面推廣eSIM的應(yīng)用。消息一出，引來眾多網(wǎng)友熱議，總有eSIM將取代傳統(tǒng)SIM的氣息在蔓延著。但其實，eSIM早就在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域打開了市場。

根據(jù)Counterpoint發(fā)布的eSIM設(shè)備市場展望報告顯示，預(yù)計2021年至2030年間將有超過140億臺eSIM設(shè)備出貨，其中基于硬件的eSIM (eUICC)將占到出貨量的一半。得益于嵌入式技術(shù)提供的靈活性、成本效率、安全性和其他眾多優(yōu)勢，未來十年，eSIM的使用量有望在各種連接設(shè)備中全面增長。

eSIM技術(shù)在M2M設(shè)備中的應(yīng)用開始加速

eSIM是直接嵌入設(shè)備中的SIM卡，由開發(fā)者編程并遠程配置。遠程配置意味著通?？梢詾檩^小的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供支持，制造商也可以為設(shè)備的全球部署構(gòu)建一系列新產(chǎn)品。此外，eSIM卡還能夠帶來一系列顯著的好處，比如節(jié)省空間、強大的防盜安全性、更簡單的設(shè)備設(shè)置和簡化國際漫游服務(wù)等。

特別是對于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而言，eSIM的快速普及可以帶來不少優(yōu)勢，比如允許在網(wǎng)絡(luò)運營商之間進行無縫切換，優(yōu)化和消除供應(yīng)鏈及管理成本，提供遠程配置和無縫連接管理等。

根據(jù)Counterpoint發(fā)布的報告顯示，2021年，智能手機、智能手表、平板電腦、物聯(lián)網(wǎng)模塊和聯(lián)網(wǎng)汽車等眾多類別的支持eSIM的硬件設(shè)備出貨量超過3.5億臺。未來五年，基于硬件的eSIM(eUICC)仍將是主導(dǎo)的eSIM技術(shù)，并將占出貨量的一半以上。

隨著時間的推移，配備eSIM的物聯(lián)網(wǎng)/M2M設(shè)備的數(shù)量將迎來高速增長，覆蓋多種應(yīng)用場景和不同風(fēng)格的蜂窩技術(shù)（從NB-IoT到4G再到5G）。蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的eSIM激活率將保持較高水平，從而降低交付和激活傳統(tǒng)SIM卡所涉及的生產(chǎn)和物流成本，同時又能夠節(jié)省空間和電力。

大量案例“呱呱”落地，新場景已孕育完成

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)市場研究公司Berg Insight發(fā)布的報告稱，2021年全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量增長了22%，達到了21億。其中，中國移動是全球最大的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)提供商，估計擁有約8.01億的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)連接。同時，向嵌入式 SIM 或 eSIM 的轉(zhuǎn)變是目前物聯(lián)網(wǎng)連接市場中最強勁的趨勢之一。汽車原始設(shè)備制造商作為該技術(shù)的早期采用者脫穎而出，引人注目。除此之外，該技術(shù)也正在一系列垂直市場中得到廣泛采用。

目前，eSIM的實用案例有三大可供參考的場景。

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)傳感器在農(nóng)業(yè)中的使用非常普遍，這些傳感器往往都部署在極端惡劣的條件下。eSIM允許遠程配置的特性，意味著設(shè)備的殼體可以密封，防水防塵，滿足嚴苛運行環(huán)境的要求。

在汽車領(lǐng)域，制造商在全球范圍內(nèi)運送車輛，所有權(quán)隨時間而變化。eSIM卡允許在最終目的地進行遠程配置，通過OTA進行碼號的下載和切換，簡化了所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。

在全球物流運輸上，利用eSIM技術(shù)可以讓跟蹤和監(jiān)控集裝箱狀況的傳感器外形變得更加小巧，從而延長電池使用壽命，實現(xiàn)跨邊界不間斷服務(wù)。

而在對于新場景的展望中，也有兩大場景值得一提。

XR等新興設(shè)備、無人機、CPE和PC將是eSIM應(yīng)用領(lǐng)域中增長最快的類別。目前，由于電池限制、高帶寬要求等因素的束縛，蜂窩XR耳機的采用非常有限。然而，5G的普及所帶來的更高帶寬、低延遲優(yōu)勢，以及設(shè)備外形尺寸的改進、電池使用壽命的延長和計算效率的提高，再加上強大應(yīng)用程序的支持和內(nèi)容生態(tài)系統(tǒng)的演進，以及eSIM作為關(guān)鍵連接管理技術(shù)之一的推動，XR很快將會成為5G應(yīng)用市場的新風(fēng)口。

通過5G網(wǎng)絡(luò)連接的無人機將是另一類快速增長的應(yīng)用。受益于eSIM技術(shù)的推動，無人機將在最后一公里交付、災(zāi)難搜索和救援、教育、建筑和農(nóng)業(yè)等多個用例中獲得廣泛采用。

英飛凌科技大中華區(qū)安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部市場經(jīng)理成皓

而對于5G時代的到來、物聯(lián)網(wǎng)市場碎片化給eSIM帶來的挑戰(zhàn)等問題，物聯(lián)傳媒也有幸請到了英飛凌科技大中華區(qū)安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部市場經(jīng)理成皓，為大家進行解答。為了探索更加深入的應(yīng)用，成皓先生也從產(chǎn)品和技術(shù)演進的角度出發(fā)，針對eSIM的未來發(fā)展趨勢進行了預(yù)測。

5G為eSIM帶來不小機遇，未來爆發(fā)點還有跨境應(yīng)用

無論是可穿戴設(shè)備還是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，只要是移動終端設(shè)備，小型化、輕薄化一定是大勢所趨。尤其隨著5G時代的到來，eSIM的普及將會為可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的發(fā)展提供助力。未來5G的規(guī)?；逃?，其高頻短波的特點，將會使用更多的天線。對終端廠家來說，這種基于硬件布局的特點，會使得集成化高的產(chǎn)品成為主流。

但是eSIM的集成，除了要解決技術(shù)問題之外，還要解決很多其他的問題，比如芯片和金融級的安全認證。根據(jù)GSMA的規(guī)范，eSIM要支持CC EAL4+的認證，而支付類產(chǎn)品要支持EMVCo或銀聯(lián)認證，這些都是在商用之前要解決的問題。所以雖然一體化的產(chǎn)品是趨勢，但不能一蹴而就，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方通力合作，找到最合適的方案后才能使用。

而面對碎片化的物聯(lián)網(wǎng)市場，eSIM方案提供商還需從確保各類OS兼容性、不同運營商的碼號下載兼容性以及不同物理封裝形態(tài)上，找到最佳的廣泛適配的解決方案。同時積極參與ETSI和GSMA、TAF規(guī)范的制定和討論，在高度理解并響應(yīng)客戶痛點的基礎(chǔ)上，才能聯(lián)合產(chǎn)業(yè)各方共同推動行業(yè)的進步。

目前英飛凌的eSIM解決方案基于成熟的SLC37安全芯片，可以滿足GSMA 安全需求并通過了CC EAL5+的測試。它配備了堅固耐用且值得信賴的安全保障，因而能夠確保敏感數(shù)據(jù)和密鑰的安全，防止欺詐。

對于eSIM市場的未來，成皓先生也提到了鮮少被注意的一個應(yīng)用場景——跨境應(yīng)用。成皓先生表示，短期內(nèi)eSIM和SIM將仍會是一個共存的關(guān)系，業(yè)務(wù)需求以及技術(shù)的發(fā)展將會決定最終采用何種技術(shù)、何種形態(tài)的產(chǎn)品將會被市場所接受。他預(yù)計在智能手機、可穿戴設(shè)備和各類物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備以及有跨境需求的應(yīng)用場景都會是eSIM的爆發(fā)性增長點。

英飛凌全面布局eSIM

英飛凌在車規(guī)及工規(guī)eSIM產(chǎn)品方面擁有完整的布局，已經(jīng)被廣大車廠以及智能工業(yè)客戶所認可。此外，這家領(lǐng)先半導(dǎo)體廠商專注和跟蹤eSIM產(chǎn)品線十年以上，已經(jīng)積累了高質(zhì)量和高可靠性。在保證產(chǎn)品穩(wěn)定性的同時，英飛凌的eSIM解決方案能夠確保與全球各大運營商的碼號下載的兼容性，最大程度地保障了用戶設(shè)備在全球各個地區(qū)的連接需求。

同時，英飛凌與國內(nèi)的eSIM OS廠商、整車廠和Tier1廠商以及 可穿戴設(shè)備、移動設(shè)備廠商都有非常緊密的合作來推動eSIM技術(shù)的落地。目前，已經(jīng)在智能手表、手機、車載設(shè)備上有eSIM商用的成功案例。

最后談到在中國市場的eSIM業(yè)務(wù)布局和規(guī)劃，成皓先生表示英飛凌正在從消費類、工業(yè)類、車規(guī)類三大方向著手布局，推動eSIM方案的推廣和落地。智能可穿戴設(shè)備、手機、M2M和汽車類應(yīng)用將會是英飛凌重點拓展的市場。