近日，第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會舉辦。

據(jù)報道，在大會上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工信部原部長苗圩發(fā)表了主題演講。

其中，苗圩談到了國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，以及車企的車機操作系統(tǒng)和缺芯問題，其表示： “通過這幾年，車企已經(jīng)深刻地認(rèn)識到了芯片短缺對我們發(fā)展的制約，但是大多數(shù)企業(yè)還沒有認(rèn)識到，操作系統(tǒng)的缺失將是致命的問題。”

談到車企自研芯片，苗圩稱，車企不一定要自己造芯，但一定要自己懂芯，要積極建立芯片供應(yīng)方面的合作，當(dāng)好芯片的“鏈長”，當(dāng)然，有能力的車企可以自研芯片。

我們與國外差距比較大的是芯片的流片制造環(huán)節(jié)，現(xiàn)在國內(nèi)最先進(jìn)的制程只能達(dá)到14納米，比較成熟的是28納米及以上的工藝制程。

好消息是從全球市場來看，先進(jìn)制程的芯片市場份額還比較小。目前，我們要把28納米芯片的制造優(yōu)勢鞏固住，并加大擴產(chǎn)。

對于芯片、車機操作系統(tǒng)等行業(yè)，我們不追求百分之百的國產(chǎn)，但是也要防止在關(guān)鍵的時候一些國家對我們的企業(yè)進(jìn)行打壓，要形成自主能力。

此外，苗圩還指出，今年上半年，我們國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量都突破了350萬輛，比去年增長1.6倍左右。預(yù)測今年全年能夠到達(dá)550萬輛，如今來看，我們國內(nèi)實現(xiàn)新能源車20%滲透率目標(biāo)，有可能會提前三年實現(xiàn)。