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深圳地鐵“兩線三樞紐”正式開(kāi)通,國(guó)內(nèi)首條超長(zhǎng)線路一次開(kāi)通無(wú)人駕駛

2022-10-31 08:58 IT之家

導(dǎo)讀:深圳市地鐵 14 號(hào)線、11 號(hào)線福崗段與沿線的三座大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)城市交通樞紐 —— 崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐本周五宣布同步開(kāi)通投入使用。

10 月 30 日消息,深圳市地鐵 14 號(hào)線、11 號(hào)線福崗段與沿線的三座大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)城市交通樞紐 —— 崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐本周五宣布同步開(kāi)通投入使用。

至此,深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 14 條,運(yùn)營(yíng)里程 483 公里。深圳軌交線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋,福田中心區(qū)至坪山僅需 40 分鐘。

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其中,14 號(hào)線是深圳軌道交通四期工程最長(zhǎng)的線路,途經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山四區(qū),共設(shè)車(chē)站 18 座,其中 4 座樞紐站、9 座換乘站,全程旅行時(shí)間約 55 分鐘,通車(chē)后從福田到坪山僅需 40 分鐘;11 號(hào)線福崗區(qū)間的同步開(kāi)通則將寶安區(qū)、南山區(qū)域連接至東部交通網(wǎng)中。

14 號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里,線路長(zhǎng) 50.32 公里,是深圳東部地區(qū)南北向交通走廊,可實(shí)現(xiàn)龍崗 30 分鐘、坪山 40 分鐘抵達(dá)市中心。

值得一提的是,14 號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條超長(zhǎng)線路一次開(kāi)通的無(wú)人駕駛地鐵,全線采用了裝配式軌道結(jié)構(gòu),同時(shí)也是國(guó)內(nèi)一次性鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力軌道板最長(zhǎng)的地鐵線路。

據(jù)介紹,此次深圳地鐵開(kāi)創(chuàng)多個(gè)國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)先河。14 號(hào)線雙線盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng) 92.5 公里,隧道總體巖溶遇洞率近 40%,需一次性投入 51 臺(tái)盾構(gòu),創(chuàng)下四期工程中盾構(gòu)區(qū)間最長(zhǎng)、盾構(gòu)機(jī)投入最多、平均站間距最大等多個(gè)“之最”,施工組織難度國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。

除此之外,深圳地鐵 12 號(hào)線、16 號(hào)線、6 號(hào)線支線也將在年內(nèi)開(kāi)通,屆時(shí)深圳全年新線開(kāi)通里程將達(dá)到歷年來(lái)最長(zhǎng)的 128 公里,深圳市將形成 17 條線路、559 公里線網(wǎng)長(zhǎng)度的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局(含有軌電車(chē)),將進(jìn)一步強(qiáng)化城市軌道交通主體功能。