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“飛起來”的低空經(jīng)濟邁向“Next level”

2024-10-28 09:55 通信世界網(wǎng)

導(dǎo)讀:得益于政策扶持、低空飛行技術(shù)的日益完善以及5G-A通感一體化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐,“低空經(jīng)濟”迅速成為公眾關(guān)注的焦點。

得益于政策扶持、低空飛行技術(shù)的日益完善以及5G-A通感一體化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐,“低空經(jīng)濟”迅速成為公眾關(guān)注的焦點。作為一種新興的經(jīng)濟模式,低空經(jīng)濟在全國范圍內(nèi)迅速引發(fā)熱潮,直升機低空載客“City Fly”也在逐漸走進人們的生活,“飛起來”的低空經(jīng)濟已經(jīng)邁向了“next level” 。

政策加持聚焦關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)

低空經(jīng)濟,依托于低空空域,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展。今年全國兩會上,低空經(jīng)濟被首次寫入政府工作報告,提出要積極打造商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。國家及地方政府發(fā)布的低空經(jīng)濟相關(guān)政策措施如表1所示。

表1 國家及地方政府發(fā)布的低空經(jīng)濟相關(guān)政策措施

近日,在2024年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上,運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青表示,發(fā)展低空經(jīng)濟是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署,工信部將持續(xù)加快低空經(jīng)濟關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

一是加強頂層謀劃。工業(yè)和信息化部聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》,會同有關(guān)部門研究支持低空產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備創(chuàng)新思路舉措。二是加強多場景應(yīng)用牽引。工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門在全國多地開展了通用航空器創(chuàng)新應(yīng)用試點工作。三是推動信息技術(shù)與裝備發(fā)展融合創(chuàng)新。當(dāng)前我國主要的信息通信企業(yè)以及動力電池、電機等企業(yè)都積極布局參與到低空經(jīng)濟中來,已開展基于5G/5G-A的低空通信及感知網(wǎng)絡(luò)技術(shù)驗證、應(yīng)用試點等工作。四是完善產(chǎn)業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。為提升無人機生產(chǎn)制造的質(zhì)量,工業(yè)和信息化部頒布了《民用無人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》《民用無人駕駛航空器無線電管理暫行辦法》,編制了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》等國家標(biāo)準(zhǔn),建設(shè)了民用無人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng),不斷完善企業(yè)和產(chǎn)品的備案管理。

因地制宜推進低空經(jīng)濟網(wǎng)應(yīng)用落地

如今,我國已經(jīng)建立了超過440條無人機航線,覆蓋了平原、高原、山地、雪域和海島等各種地形,航空材料、航空電子、航空維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。

深圳、廣州、海南、珠海、合肥、重慶、成都、南京、蘇州、湖南等省市正走在前列,競相成為“低空經(jīng)濟第一城”。這些地區(qū)正積極把握低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期、黃金窗口期,加速形成低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新生態(tài),向天空尋求發(fā)展。面對這一極具潛力的未來產(chǎn)業(yè),眾多企業(yè)紛紛涌入,僅2024年1-5月就新增相關(guān)企業(yè)1600余家,目前與低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)達到6.9萬余家。

在深圳中心公園,已經(jīng)實現(xiàn)了外賣指定地點的“空投”服務(wù);目前,深圳的無人機配送航線已經(jīng)覆蓋了辦公區(qū)、景區(qū)、校園、市政公園等多個場景。據(jù)深圳市交通運輸局統(tǒng)計,深圳目前已開通無人機航線203條,自2023年初至今已完成載貨無人機飛行超過78萬架次。

在吉林,無人機沿著輕軌3號線低空飛行巡視,幫助完成了傳統(tǒng)巡查難以觀察的屋頂、橋下等點位的“空中稽查”。原本需要幾個小時才能完成的巡查工作,現(xiàn)在縮減至10分鐘。無人機還在高速公路、國道、普通公路以及在建公路項目等場景進行巡檢。

在阿拉善盟地區(qū),林草作業(yè)具有地域廣闊、交通不便、工作難度大的特點。通過無人機和直升機在森林草原防滅火航空巡護、飛播造林種草、生態(tài)修復(fù)成效監(jiān)測、禁牧休牧巡護、病蟲害防治等方面的應(yīng)用,工作效率和精準(zhǔn)度得到了顯著提升。

聚焦通航雙賽道 發(fā)展和安全“雙管齊下”

低空經(jīng)濟想要快速推進,離不開通用航空的發(fā)展。同樣,單純聚焦于技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展也不能全面釋放低空經(jīng)濟活力,要從發(fā)展和安全兩個方面“雙管齊下”。

通用航空涵蓋傳統(tǒng)通航和新興通航兩大領(lǐng)域。新興通航包括無人駕駛航空器和電動垂直起降器(eVTOL),能夠?qū)崿F(xiàn)不受傳統(tǒng)起降場地限制的垂直升降。鑒于我國跑道型通用機場數(shù)量有限,新興通航技術(shù)應(yīng)運而生,逐漸在農(nóng)林噴灑、電力巡線、航拍攝影等眾多領(lǐng)域取代了傳統(tǒng)通航作業(yè)飛行。同時,得益于5G、智能化、AI等技術(shù)的飛速發(fā)展,新興通航正在經(jīng)歷快速的迭代更新,成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。無人機從制造到應(yīng)用,都在促進產(chǎn)業(yè)鏈的集聚和成長。

而傳統(tǒng)通航依然以直升機、固定翼飛機等作為主要載具。盡管新興通航技術(shù)發(fā)展迅猛,但傳統(tǒng)直升機、固定翼飛機等憑借其載重量大、續(xù)航時間長、技術(shù)成熟度高等固有優(yōu)勢,仍然具有不可替代的應(yīng)用價值。在地面交通不發(fā)達的地區(qū),傳統(tǒng)通航在低空運輸、沿海地區(qū)的海上應(yīng)急救援、低空觀光、森林防火、作業(yè)生產(chǎn)等方面將繼續(xù)保持快速增長。直升機低空載客服務(wù)也在多個城市進行了試點應(yīng)用。

此外,低空經(jīng)濟的高效發(fā)展離不開安全的監(jiān)管環(huán)境。低空安全不僅是經(jīng)濟安全,也是網(wǎng)絡(luò)安全、國家安全。一是航空器本體安全,由生產(chǎn)制造商及監(jiān)管部門負(fù)責(zé);二是飛行交通安全,即做好低空交通服務(wù)體系,避免發(fā)生空中交通事故,需要多方協(xié)同管理;三是公共及國家安全,則需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈上加以解決。

目前,我國低空飛行服務(wù)保障體系已基本建立,低空飛行服務(wù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系正在逐步完善,低空飛行國家綜合監(jiān)管服務(wù)平臺也在建設(shè)中。為了進一步推動低空經(jīng)濟的發(fā)展,需要補充和完善低空飛行服務(wù)保障體系中的不足之處,提供技術(shù)支持,實現(xiàn)“一站式”服務(wù)與監(jiān)管。同時,加快實現(xiàn)航空領(lǐng)域核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)替代,提升我國低空經(jīng)濟的技術(shù)自主程度和產(chǎn)業(yè)鏈韌性,提高我國低空經(jīng)濟的安全自主可控能力。