2005年11月底，一場冰雪風(fēng)暴破壞了德國北部的電力設(shè)施，致使數(shù)十萬民眾幾天內(nèi)沒有暖氣和水。電力公司也因此受到了嚴(yán)厲的指責(zé)。 

　　IBM的IT服務(wù)部門正在試圖提出一種方案，以方便電力公司更好地監(jiān)測他們的電線桿的狀況。主動式遠(yuǎn)距離的UHF頻段RFID標(biāo)簽將被粘貼到電線桿上，帶有RFID詢問器的直升飛機(jī)可以從上面讀取到電線桿的狀況信息。直升飛機(jī)的天線可以安裝在腹部，在兩個剎車裝置的中間。直升機(jī)可以在距電線桿50米的高度讀取電線桿的狀況信息，以判斷電線桿是否損壞、是否生銹。為了這個初步的方案，IT服務(wù)部門和Micus管理咨詢公司正一起測試。 

　　IT服務(wù)部業(yè)務(wù)主管Ulrich Becker說：除了德國電力公司，其它歐洲國家、亞洲、非洲，都沒有一個基于GPS的電力網(wǎng)分布圖。而RFID系統(tǒng)在這方面可以幫助電力公司，電力塔的歷史維護(hù)信息可以存儲到主動式RFID標(biāo)簽中，由工程師利用詢問器讀取出來，以便快速決定如何修理。 


　　通過在電力塔或電線桿上安裝主動式RFID標(biāo)簽，電力工作人員無需使用無線網(wǎng)（如GORS或UMTS），直接根據(jù)標(biāo)簽的ID號獲取相關(guān)信息，但目前這個方案還處于構(gòu)思階段。如可以利用無線電視廣播系統(tǒng)來從遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫中讀取與標(biāo)簽ID號對應(yīng)的電力設(shè)施信息，還可以在標(biāo)簽上集成溫度傳感器等。Becker說：“具體方案可依用戶需求而定。類似的方案還可以應(yīng)用在其它方面，如飲用水的導(dǎo)引渠道的管理?！?nbsp;

　　電力公司還可以利用數(shù)碼相機(jī)照張電力塔的照片，用來分析電力塔的狀況。照片和RFID標(biāo)簽內(nèi)的信息幫助維修隊具體是哪個地方的設(shè)施損壞，需要事哪些工作去修理，從而節(jié)省了維修時間。 

　　標(biāo)簽的讀取范圍50米就足夠了，這樣可以在電力塔下面直接讀取標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)。電力塔在維修后，工程師可以寫入相應(yīng)的維修信息，以便以后管理。標(biāo)簽內(nèi)的電池可以更換。 

　　Becker 說：這個方案還需要進(jìn)一步完善，例如如何在直升機(jī)上安裝天線、如何應(yīng)對電力塔及直升機(jī)中金屬的影響等問題。