RFID行業(yè)專家預(yù)測RFID技術(shù)可以極大地簡化和加快航空包裹的分揀處理流程。

ABI Research的數(shù)據(jù)表明今年航空包裹RFID貼標市場將達到1180萬美元，至2011年將增長到2700萬美元。

“標簽價格過高是實現(xiàn)航空包裹貼標的一個障礙。由于用于包裹標簽必須是可隨意使用的，需求量比較大，所以要求價格職便宜。”ABI Research分析家Robert Foppiani說。

“美國大多數(shù)包裹是由各航空公司各自處理。與之相反，海外的機場運營商傾向于在各航空公司使用統(tǒng)一的包裹處理系統(tǒng)。”

這就引出了一個問題 - 航空公司或機場是否應(yīng)該承擔RFID的投資。

ABI稱另一個障礙是全世界各機場現(xiàn)有的條形碼追蹤基礎(chǔ)構(gòu)架體系，雖然靈活性不比RFID，但整個體系早已確立下來并大多時候穩(wěn)定工作。

這家分析公司也提到一些大城市機場開始或已經(jīng)著手RFID應(yīng)用測試了，包括香港、拉斯維加斯、卡塔爾和成田。

這些試點一般都采用美國訊寶科技(Symbol Technologies)的標簽和閱讀器，及Impinj的標簽。

Foppiani 預(yù)測歐洲和亞洲某些國家的航空將引領(lǐng)這場變革，“亞洲機場的條形碼體系運作效率遜于歐美國家，正是替換的時機；然歐洲則有許多航空中轉(zhuǎn)樞紐，適合采用RFID系統(tǒng)。”