在美國最大的學校系統(tǒng)——圖森聯(lián)合學區(qū)(TUSD)，部分學生到明年秋天時就可以佩帶使用RFID技術的身份證。圖森聯(lián)合學區(qū)正在測試叫做BusPass的系統(tǒng)。BusPass由位于圖森的Gateway Communications公司設計，BusPass結合RFID和一個全球定位系統(tǒng)(GPS)來跟蹤何時何地學生登上校車，何時何地下車。

這個學區(qū)有120所學校，60,000名學生，這種技術能夠通過更好的定位學生在學校外的位置來增強學生的安全性，因此學區(qū)對部署這種技術很感興趣。家長們可以選擇接收短信或e-mail來告訴他們孩子的校車即將到達，或者是否孩子沒有趕上車。

圖森聯(lián)合學區(qū)董事會的秘書Alex Rodriguez說，雖然他承認有些家長出于隱私的考慮，對使用RFID不太滿意，但他仍舊對“使用RFID技術來增強學生的安全性”很感興趣。他說，因為這個原因，不論BusPass還是其他類似技術，學校部署的任何系統(tǒng)都是建立在自愿的基礎上，家長可以選擇是否讓他們的孩子佩帶任何RFID設備。他們可能既需要購買作為BusPass系統(tǒng)一部分的RFID有源標簽，也需要按月交付使用費。

在計劃中的BusPass系統(tǒng)中，只有學校系統(tǒng)為學生分配的身份號碼被編入發(fā)放給每個學生的RFID標簽中。任何一個學生的個人信息都不會被讀入識讀器；它們一直保持在數據庫中。該學區(qū)準備從學齡前到五年級開始監(jiān)控兒童，然后有可能把該系統(tǒng)擴展到監(jiān)控其他的孩子。然而一些父母感覺高年級的孩子不需要這種緊密的監(jiān)控。

今年夏天，圖森學區(qū)計劃對BusPass系統(tǒng)進行一次實驗性的測試。該學區(qū)已經完成了對BusPass的技術證明測試，要求在六輛巴士上安裝GPS收發(fā)器和RFID讀卡器，并在每個司機的鑰匙環(huán)上帖上了RFID標簽。因此，Gateway公司可以在每天的任何時間顯示巴士上被識讀的標簽以及每輛巴士的位置。

Gateway公司已經基于433 MHZ主動標簽和識讀器，開發(fā)出自己的RFID標簽和讀卡器系統(tǒng)。每一分鐘標簽都會發(fā)出一個唯一的身份號碼。讀卡器收集巴士上它能識讀的所有標簽身份號碼，然后生成一份乘客名單，并每一分鐘更新一次。Gateway識讀器通過串行電纜與DigiGate移動跟蹤無線電裝置相連。后者是DigiGate無線IP遙測系統(tǒng)的一部分，也由Gateway擁有和操作。

這套無線電裝置含有GPS接收器并被連接到一個無線城域網上，這個城域網由Gateway控制的單元發(fā)射站組成，公司的總裁兼共有人Jon Rowley說。每輛巴士上的無線電裝置通過218 MHz頻帶發(fā)射位置信號，GPS數據和標簽乘客名單到圖森周圍的單元發(fā)射站。然后這些數據被傳送到在中央位置運行的BusPass軟件中。這個軟件把所有的標簽處理和GPS位置都記錄下來并通知家長即將到達和逃學的學生。它可以和安裝在學校地面上的讀卡器聯(lián)合使用，作為一個自動考勤系統(tǒng)。萬一發(fā)生意外，軟件中收集的信息也可以用來確定巴士的位置。

圖森聯(lián)合學區(qū)的運輸主管Bill Ball說，起初學區(qū)只是想找一個能夠跟蹤校車的辦法，以此來知道校車的位置以及司機是否超速。然而，這激起了政府官員們的興趣，因為它可以知道哪個學生在車上，特別是可以迅速的對孩子進行定位。

Ball強調說，圖森聯(lián)合學區(qū)還沒有做出任何關于部署RFID或其他跟蹤技術的決定。在永久部署任何系統(tǒng)之前，“都要非常的仔細，我們必須確定能夠從家長和學生那里得到投入，”