最遲在今年10月乘座馬來(lái)西亞KLIA特快列車(chē)的旅客就可以使用Touch ‘n Go 公司的智能卡支付費(fèi)用。

Touch ‘n Go和 SmartTag智能支付系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商 Rangkaian Segar公司說(shuō)，現(xiàn)在智能卡的應(yīng)用已經(jīng)推廣到馬來(lái)西亞Sepang的高速客運(yùn)列車(chē)（在科倫坡市與 KL國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間運(yùn)行）。

特快鐵路Express Rail Link (ERLSB)公司是 KLIA線路的運(yùn)營(yíng)商，也是最后一個(gè)采用Touch ‘n Go支付系統(tǒng)的鐵路運(yùn)營(yíng)商。

Rangkaian Segar 的營(yíng)銷(xiāo)部總經(jīng)理 Khair Ul-Anwar Mohd Yusoff說(shuō)，這項(xiàng)應(yīng)用是根據(jù)KTM Bhd，ERLSB，Rangkaian Pengangkutan Deras（Rapid KL）與 KL Monorail System 今年7月達(dá)成的協(xié)議作出的決定，即從九月份開(kāi)始使用Touch ‘n Go的智能車(chē)票支付系統(tǒng)。

現(xiàn)在旅客只要持有 Touch ‘n Go智能支付卡，即可乘座 KTM Komuter（公交列車(chē)）、Star and Putra輕軌系統(tǒng)和 KL Monorail（單軌系統(tǒng)）。

Khair 說(shuō)，公司準(zhǔn)備再與Rapid KL合作，把智能卡支付推廣到到 Klang Valley的公交車(chē)，時(shí)間大約是明年的第一季度。

市場(chǎng)流通的Touch ‘n Go 智能卡約有三百萬(wàn)張，另外約有一百萬(wàn)張MyKad卡具有Touch ‘n Go卡的功能，每月的交易次數(shù)為三千萬(wàn)次，每月的智能卡充值次數(shù)為一百萬(wàn)次。

Khair說(shuō)公司希望在年底智能卡的流通量能夠再增加三十萬(wàn)張。

在近日科倫坡舉行的飛利浦馬來(lái)西亞公司的RFID應(yīng)用新聞發(fā)布會(huì)上面，他說(shuō)：“智能卡用戶數(shù)量的增加主要來(lái)自KTM Komuter（鐵路公交）、Star and Putra輕軌系統(tǒng)、以及KL Monorail單軌系統(tǒng)（過(guò)去需要現(xiàn)金支付）。”

但總的來(lái)說(shuō)使用Touch ‘n Go智能支付系統(tǒng)的公交乘客仍然偏低，約有三分之一的乘客使用Touch ‘n Go智能卡，17%使用智能標(biāo)簽，其余均為現(xiàn)金支付。

不過(guò)飛利浦馬來(lái)西亞公司的總經(jīng)理Andy Lee Yiew Meng 說(shuō)，公司看好快速成長(zhǎng)的RFID產(chǎn)業(yè)，希望以此作為市場(chǎng)成長(zhǎng)的支承點(diǎn)。目前飛利浦半導(dǎo)體公司已經(jīng)是全球領(lǐng)先的RFID芯片供應(yīng)商，占有75-80%的市場(chǎng)份額。

Lee.說(shuō)：“我們的RFID技術(shù)已經(jīng)得到廣泛使用，例如供應(yīng)鏈的管理、物流部門(mén)，這里有制藥業(yè)、家畜跟蹤以及運(yùn)輸部門(mén)的各種應(yīng)用?！?BR>
采用RFID技術(shù)的公司除去Rangkaian Segar，著名的企業(yè)還有沃爾瑪、英國(guó)的超市連鎖店Tesco、Metro和Target。

RFID器件通過(guò)射頻電波把標(biāo)簽物的信息傳送到特定的讀取器，這樣就可以確定標(biāo)簽物的位置，或者簡(jiǎn)單地確認(rèn)它是否“存在”，標(biāo)簽物可以是動(dòng)物也可以是某種物品。