英國倫敦的希思羅機(jī)場(Heathrow Airport)是世界上最大最繁忙的機(jī)場之一，據(jù)vnunet.com報(bào)道，希思羅機(jī)場將在今年下半年試用RFID行李跟蹤系統(tǒng)。試驗(yàn)項(xiàng)目將在機(jī)場登記處安裝RFID打印機(jī)，以便于行李在進(jìn)入機(jī)場處理系統(tǒng)時就能夠掃描到RFID標(biāo)簽。

機(jī)場運(yùn)營公司BAA將負(fù)責(zé)安裝這些RFID設(shè)施，BAA將重點(diǎn)觀察RFID的讀取率。一位BAA的發(fā)言人說，這套系統(tǒng)將能夠讓我們有效地對RFID技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行比較。

IDTechEx的Peter Harrop表示，象希思羅這么一個大型機(jī)場啟動RFID試點(diǎn)項(xiàng)目意義非凡。希思羅機(jī)場的一舉一動將成為其它機(jī)場的榜樣：如果這么一個大機(jī)場能夠在RFID應(yīng)用方面取得可觀的投資回報(bào)，那么其它機(jī)場將會跟進(jìn)；而希思羅機(jī)場一旦失敗了，其它機(jī)場也會對RFID行李標(biāo)簽系統(tǒng)退避三舍。

Harrop還指出，RFID行李追蹤系統(tǒng)應(yīng)該由機(jī)場，而不是由航空公司來負(fù)責(zé)部署。ABI Research分析師Robert Foppiani 指出，RFID行李系統(tǒng)由誰來買單？這個問題一度困擾著行李標(biāo)簽市場，成為該市場發(fā)展最大的絆腳石之一。歐洲各國的做法是由機(jī)場來負(fù)責(zé)RFID行李追蹤系統(tǒng)的安裝；而在美國，這個錢是航空公司支付的。

除了希思羅機(jī)場外，位于英國英格蘭西北部的曼徹斯特機(jī)場也將進(jìn)行一項(xiàng)為期6個月的RFID試點(diǎn)，不過曼徹斯特機(jī)場試驗(yàn)的是使用RFID標(biāo)簽追蹤旅客。該機(jī)場使用RFID標(biāo)簽追蹤在機(jī)場內(nèi)部的5萬個充當(dāng)自愿者的乘客，機(jī)場希望以此來提高機(jī)場運(yùn)作效率。類似的人員追蹤系統(tǒng)也會在包括希思羅機(jī)場在內(nèi)的其它英國機(jī)場使用。