“去年年底，我們召集供應(yīng)商共同商討如何順利過渡到EPC Gen 2。”沃爾瑪RFID戰(zhàn)略主管Simon Langford說。絕大部分供應(yīng)商認(rèn)為，從開始準(zhǔn)備到今年6月份以前的這段時(shí)間，可以讓供應(yīng)商們有足夠的時(shí)間實(shí)現(xiàn)Gen 2目標(biāo)——Gen 2標(biāo)簽、讀卡器和中間件的升級(jí)換代工作。沃爾瑪、山姆會(huì)員店和配送中心安裝的RFID讀卡器系統(tǒng)的固件升級(jí)工作已經(jīng)完成，讀取和傳輸Gen 2標(biāo)簽信息已經(jīng)沒有障礙。同時(shí)，中間件平臺(tái)也已升級(jí)完畢。

在CIO論壇上，Rollin Ford宣稱要繼續(xù)沿著前任Linda Dillman的道路走下去，繼續(xù)推動(dòng)沃爾瑪?shù)腞FID戰(zhàn)略的發(fā)展，促進(jìn)RFID技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步。Ford強(qiáng)調(diào)，RFID技術(shù)是沃爾瑪?shù)摹案?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，F(xiàn)ord說：“無論是Linda，還是我，都希望將RFID戰(zhàn)略計(jì)劃進(jìn)行到底，一如既往，不會(huì)有任何削弱。”Ford認(rèn)為，標(biāo)簽制造商已在近距離UHF單品標(biāo)簽設(shè)計(jì)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不過，沃爾瑪希望能夠有更多新的設(shè)計(jì)思路。

“許多人認(rèn)為，UHF標(biāo)簽遇到水或者金屬的時(shí)候，無法準(zhǔn)確識(shí)讀；而只有HF標(biāo)簽?zāi)莻€(gè)順利通過特殊測(cè)試。但是沃爾瑪?shù)募夹g(shù)合作伙伴們卻用事實(shí)驗(yàn)證了，新型UHF Gen 2標(biāo)簽?zāi)軌蛟谒徒饘侪h(huán)境中準(zhǔn)確識(shí)讀。我認(rèn)為，這是一次‘突破’。”

Simon Langford還介紹了沃爾瑪?shù)腞FID叉車計(jì)劃。沃爾瑪著手測(cè)試RFID叉車性能，此項(xiàng)目主要在六個(gè)山姆會(huì)員店進(jìn)行?！拔覀?cè)趯?shí)驗(yàn)室里進(jìn)行了為期三個(gè)月的試驗(yàn)，真正效果如何還要看實(shí)際應(yīng)用效能?！?/P>

沃爾瑪?shù)腞FID叉車將用于識(shí)別山姆會(huì)員店倉(cāng)庫(kù)中的貨箱和托盤產(chǎn)品，叉車上安裝了RFID讀卡器，沃爾瑪員工將根據(jù)采集到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)判斷商品方位和其它信息。