萬(wàn)物以變?yōu)楦?，變中求生，變中求勝；RFID就是如此——每天都在更新，每天都有新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)出來(lái)。預(yù)計(jì)在未來(lái)十年里，全球民航業(yè)、地面運(yùn)輸業(yè)將成為RFID技術(shù)痛快施展拳腳的大舞臺(tái)。

IDTechEx預(yù)測(cè)RFID系統(tǒng)（產(chǎn)品）交易量將從2006年的28億美元增加到2016年的260億美元，其中，運(yùn)輸業(yè)占了相當(dāng)大的份額；RFID在民用航空運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用將從06年的4200萬(wàn)美元增加到2016年的1億美元。去年十月份，在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA的投票中，只有對(duì)超高頻RFID標(biāo)簽沒(méi)提什么異議，這是令人興奮的結(jié)果，因?yàn)槌哳lRFID標(biāo)簽在干燥和無(wú)金屬環(huán)境下能夠很好的工作，這在英國(guó)服裝業(yè)和新西蘭圖書(shū)業(yè)應(yīng)用案例中得到了很好的驗(yàn)證，在實(shí)際應(yīng)用中效果較好，發(fā)現(xiàn)很少有干擾或者其他問(wèn)題。不過(guò)，超高頻RFID在歐洲和東亞碰了釘子，因?yàn)闅W洲和東亞部分國(guó)家有超高頻頻段管制，期望采用其他頻率的標(biāo)簽，所以與美國(guó)的標(biāo)簽頻率不符。但是，也有一些國(guó)家愿意同美國(guó)的頻率一致。

在全球范圍內(nèi)，每年在RFID標(biāo)簽方面的損失可能達(dá)到700萬(wàn)美元（注：由于標(biāo)簽丟失或損壞而導(dǎo)致的損失），但是，不算其他方面，僅憑節(jié)省時(shí)間成本一項(xiàng)就可以得到100萬(wàn)美元的回報(bào)。ROI足夠成為加速RFID應(yīng)用的理由！

民航業(yè)和地面運(yùn)輸業(yè)將成RFID應(yīng)用大舞臺(tái)

下面航空系統(tǒng)應(yīng)用RFID技術(shù)在各類(lèi)別所投入的資金額度比例。

圖一：2006年航空業(yè)RFID應(yīng)用資金投入量百分比（數(shù)據(jù)來(lái)源于IDTechEx）

其中，“地面車(chē)輛識(shí)別管理”一項(xiàng)中，涵蓋了包括拖車(chē)、地面地勤車(chē)GSE、公交車(chē)、出租車(chē)、小型汽車(chē)及卡車(chē)等多類(lèi)機(jī)場(chǎng)使用車(chē)輛；“機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸工具管理”一項(xiàng)中包括行李推車(chē)、食品推車(chē)、托盤(pán)、機(jī)場(chǎng)集裝設(shè)備ULD、行李貨柜（集裝箱）等。

圖二：預(yù)計(jì)航空行業(yè)在2016年對(duì)RFID應(yīng)用的投入比重示意圖（數(shù)據(jù)來(lái)源于IDTechEx）

波音航空和空中客車(chē)（Airbus）正在積極地進(jìn)行RFID試驗(yàn)，將RFID標(biāo)簽用在飛機(jī)各部件以此來(lái)減少贗品，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和提高供應(yīng)鏈效率。英國(guó)維珍航空（Virgin Atlantic）、聯(lián)邦快遞FedEx以及諸多公司也積極參與其中。大家發(fā)現(xiàn)，盡管RFID超高頻技術(shù)很好用，但是有些環(huán)境下，高頻RFID更具優(yōu)勢(shì)。

在一般的運(yùn)輸過(guò)程中，RFID主要用在部分票據(jù)和卡片上，這樣可以增加安全性和提高運(yùn)輸效率。今年將發(fā)行2000萬(wàn)本新的電子護(hù)照，里面就有RFID標(biāo)簽，估計(jì)之后會(huì)在世界范圍內(nèi)迅速應(yīng)用，ExxonMobil公司采用RFID卡為汽車(chē)加油，維薩（Visa）、萬(wàn)事達(dá)、美國(guó)聯(lián)邦快遞、JCB以及其他公司都采用RFID技術(shù)，讓服務(wù)更加快捷、可靠和人性化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅去年一年，應(yīng)用在票據(jù)和銀行卡以及電子護(hù)照方面的高頻RFID標(biāo)簽數(shù)量就達(dá)到了兩千萬(wàn)枚。

萬(wàn)物以變?yōu)楦?，變中求生，變中求勝；停滯不前就意味著被淘汰，RFID就是如此——每天都在更新，每天都有新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)出來(lái)。例如，某一機(jī)場(chǎng)正在考慮利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速安檢和登機(jī)，解除乘客的等待之苦。有RFID識(shí)讀設(shè)備“把關(guān)”，還可以很好的追蹤與管理乘客行李包裹，安全性和工作效率極高。此外還有RTLS——實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，工作頻率為2.45GHz，可以通過(guò)WiFi網(wǎng)絡(luò)、ZigBee等實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，但是，這樣會(huì)使頻段非常繁忙，而且可以會(huì)出現(xiàn)干擾問(wèn)題；不過(guò)，好消息就是RTLS系統(tǒng)的價(jià)格已經(jīng)迅速降下來(lái)了。RFID標(biāo)簽的電池壽命變得更長(zhǎng)，體積變得更小，RTLS技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、資產(chǎn)管理、飛機(jī)甚至是人的身上。對(duì)于RFID而言，一切都在路上，且待高歌勁行，邊走邊看吧。