目前亞太地區(qū)是全球經(jīng)貿(mào)及旅游觀光活動(dòng)的亮點(diǎn)，來自世界各地的旅客絡(luò)繹不絕，例如根據(jù)太平洋亞洲旅游協(xié)會(huì)（PATA）日前公布的《2007年亞洲旅游意向調(diào)查報(bào)告》顯示，在希望前來中國參加北京2008奧運(yùn)會(huì)的人群中，四分之三的人表示他們還將前往其他的亞洲國家旅游，香港是最有可能的落腳點(diǎn)，新加坡和日本次之。而旅游專家估計(jì)，2008年北京將接待450萬名游客。 

為了應(yīng)付與日俱增的旅客量，同時(shí)力爭(zhēng)成為亞洲的航空業(yè)樞紐，這地區(qū)的各個(gè)大都會(huì)紛紛加強(qiáng)其國際機(jī)場(chǎng)的設(shè)施及服務(wù)水平，而其中香港國際機(jī)場(chǎng)更是其中的佼佼者。 

十年磨一劍 

香港國際機(jī)場(chǎng)在1998年7月啟用，其構(gòu)建藍(lán)圖是以打造一個(gè)世界頂級(jí)水平機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，目前這個(gè)面積達(dá)1,255公頃的機(jī)場(chǎng)支持86家航空公司（客運(yùn)63家；貨運(yùn)23家）的運(yùn)營，提供航班前往全球逾150個(gè)航點(diǎn)，在2006年，它處理的客運(yùn)及貨運(yùn)量分別為4,450萬人次及360萬公噸，它擁有兩條跑道，每條在繁忙時(shí)段能處理54架次，這使得它成為世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。 

香港國際機(jī)場(chǎng)在國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)舉辦的2006年機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)素大獎(jiǎng)中脫穎而出，在年客運(yùn)量逾4,000萬人次的機(jī)場(chǎng)類別中，當(dāng)選為全球最佳機(jī)場(chǎng)，并在整體選舉中位列第二。這項(xiàng)大獎(jiǎng)的意見調(diào)查在全球90個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行，共訪問了20萬名旅客，因此香港國際機(jī)場(chǎng)堪稱為實(shí)至名歸的一流機(jī)場(chǎng)。 

2008年將是香港國際機(jī)場(chǎng)的啟用十周年紀(jì)念，這將是其歷史發(fā)展上的一個(gè)里程碑，但事實(shí)上它是一直不斷奮進(jìn)，力爭(zhēng)精益求精，其中一個(gè)努力重點(diǎn)是令來港客人享受便捷、高效的行李處理服務(wù)。 

從條形碼到RFID 

過往香港國際機(jī)場(chǎng)的行李分揀系統(tǒng)是采用傳統(tǒng)條碼貼紙，再用激光掃描器讀取條碼上的數(shù)據(jù)，然后分揀并運(yùn)送到正確的航班上，隨著機(jī)場(chǎng)需要處理的客流量日益俱增，傳統(tǒng)條形碼技術(shù)在讀取率準(zhǔn)確性、節(jié)省人工操作、分揀效率等方面受到很大的壓力，因此香港國際機(jī)場(chǎng)在2003年開始考慮引進(jìn)RFID技術(shù)，進(jìn)一步提高行李標(biāo)簽的讀取率，并追蹤行李的位置，從而增強(qiáng)作業(yè)流程的效率并降低人工處理行李的費(fèi)用，降低行李遺失率及提高飛行安全，提高運(yùn)營能力與競(jìng)爭(zhēng)力，以容納更多的旅客與航班。 

在2004年，香港國際機(jī)場(chǎng)開始采用第一代RFID方案并行來改善行李處理流程，它在2005年10月決定引進(jìn)第二代（ EPCglobal Gen2 ）RFID 行李標(biāo)簽打印系統(tǒng)。EasyCoder PF2i行李標(biāo)簽打印機(jī)可以打印行李標(biāo)簽、內(nèi)部折疊標(biāo)簽、信用卡尺寸票據(jù)或者登機(jī)牌。其RFID模塊能提供適用于不同地區(qū)的UHF RFID頻率供選擇。成為全球首個(gè)實(shí)施端對(duì)端RFID行李標(biāo)簽/分揀系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)。 

香港國際機(jī)場(chǎng)在2005年選用的方案是Intermec公司所提供的第二代RFID行李標(biāo)簽打印系統(tǒng)，此類系統(tǒng)被安裝于機(jī)場(chǎng)的各個(gè)辦理登機(jī)手續(xù)柜臺(tái)，協(xié)助增強(qiáng)其RFID行李分揀系統(tǒng)的處理能力。這套Intermec EasyCoder® PF2i行李標(biāo)簽打印機(jī)集成了嵌入式第二代RFID芯片。在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)作里，這款先進(jìn)打印機(jī)會(huì)把航班及行李數(shù)據(jù)以條形碼的形式打印在行李標(biāo)簽上。此外，打印機(jī)的集成第二代RFID模塊將把有關(guān)數(shù)據(jù)編碼，存放在第二代RFID芯片里。打印出來的標(biāo)簽將附在所有已經(jīng)辦妥登機(jī)手續(xù)的行李上，這些行李將會(huì)按照其RFID數(shù)據(jù)被分揀及上載。 

第二代的RFID 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)獲得了聯(lián)合國ISO認(rèn)證組織，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的認(rèn)可，與第一代的RFID相比在資料傳輸，傳輸速度，標(biāo)簽資料容量方面的表現(xiàn)都大大地得到提升，信息安全的保障也有所加強(qiáng)。 

香港國際機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的RFID行李追蹤系統(tǒng)大副減少人力成本，提高了行李包裹的吞吐量效率。在一次對(duì)4萬件行李的測(cè)試中，裝有RFID標(biāo)簽的行李的讀取準(zhǔn)確率達(dá)到了96.7%至99.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以前的條形碼系統(tǒng)。 

放眼未來的改進(jìn)舉措 

香港國際機(jī)場(chǎng)已預(yù)算45億港元，進(jìn)行多項(xiàng)改善工程，以應(yīng)付預(yù)計(jì)的客貨運(yùn)量增長。這些工程除了提升行李處理系統(tǒng)外，還包括擴(kuò)建貨運(yùn)停機(jī)坪、興建星客運(yùn)廊及美化客運(yùn)大樓抵港層的中央客運(yùn)廊，其中關(guān)于整個(gè)行李處理系統(tǒng)的提升項(xiàng)目估計(jì)將耗資7億港元。例如，它正著手把行李系統(tǒng)的容量翻一番，計(jì)劃達(dá)至每小時(shí)處理16,000件行李的水平，以應(yīng)付2015年時(shí)的預(yù)測(cè)需求，第二代RFID行李分揀系統(tǒng)將是其中重要的配套安排之一。 

Intermec 公司香港區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理余朗生表示：“十分感謝香港國際機(jī)場(chǎng)對(duì)本公司方案的信任，根據(jù)《香港國際機(jī)場(chǎng)2025》的目標(biāo)，到了2025年，預(yù)期香港國際機(jī)場(chǎng)全年的客運(yùn)量將接近8,000萬人次，貨運(yùn)量及飛機(jī)起降量也將分別達(dá)800萬公噸及49萬架次。Intermec  將全力以赴，協(xié)助香港國際機(jī)場(chǎng)為達(dá)成這些宏大的遠(yuǎn)景而一起努力?！?nbsp;