自從老人１９８８年從鐵路部門退休后，公交紙?jiān)缕本统闪死先巳粘３鲂胁豢扇鄙俚墓ぞ?，而每個(gè)月定時(shí)到四惠站來(lái)?yè)Q月票，也成了雷打不動(dòng)的慣例，月票底不知已經(jīng)換了多少個(gè)，１８年后的今天，老人終于與紙?jiān)缕庇谰酶鎰e。

　　乘客態(tài)度：ＩＣ卡得到初步認(rèn)可

　　“這兩天總聽(tīng)廣播電視里說(shuō)這個(gè)事，報(bào)紙上也都是，還是比較了解的?！闭f(shuō)起現(xiàn)在的ＩＣ卡和紙?jiān)缕庇惺裁串愅?，什么?jì)次區(qū)、儲(chǔ)值區(qū)，老人說(shuō)得頭頭是道。

　　“ＩＣ卡還是挺好的，起碼來(lái)說(shuō)方便了好多，而且便于保管，好拿好放。我知道其它的城市好多都已經(jīng)使用了ＩＣ卡。以前紙?jiān)缕敝荒茏缕庇行У能囕v，現(xiàn)在月票無(wú)效的車輛同樣可以刷卡上車，還打八折?，F(xiàn)在歲數(shù)越來(lái)越大，擠不動(dòng)了，坐空調(diào)車又有座，又能比以前便宜，我覺(jué)得挺適合我的?！?/P>

　　６８歲的張大爺從１９５６年就開(kāi)始用公交紙?jiān)缕?，以前在東郊火車站工作的他，還記得那時(shí)坐得最多的是從匈牙利進(jìn)口的１０路公交車，現(xiàn)在用月票就是平常去公園或是去看望自己９０多歲的母親。這次他買的還是可以使用到５月９日的紙?jiān)缕薄?/P>

　　“成習(xí)慣了，還能用一個(gè)月就先用著?！睆埓鬆敱硎?，從介紹材料上看ＩＣ卡還是挺方便的，雖然漲了１５元錢，但自己還是能夠接受，每月１４０次的使用次數(shù)自己目前根本用不完，即使是對(duì)上班的人來(lái)說(shuō)也是可以滿足需要的。

　　新中國(guó)成立以來(lái)，公交車成為城市居民日常出行的主要工具，月票也因此成為重要“證件”。到目前為止，北京５１２條公交運(yùn)營(yíng)線路中，月票有效線路為２３５條，每月發(fā)售公交月票１４０萬(wàn)張，每天持月票乘車的乘客有４５０余萬(wàn)人次。

　　上高中的小崔同學(xué)每天上下學(xué)主要是乘坐公交車，紙?jiān)缕痹诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是他日常出行的主要“伙伴”。對(duì)于馬上就要成為歷史的紙?jiān)缕?，他表示“只要是使用方便，而且仍然保留著價(jià)格上的優(yōu)惠，我就愿意用?！?/P>

　　政府觀點(diǎn)：紙?jiān)缕敝萍s大交通

　　用ＩＣ卡替代紙?jiān)缕币欢瘸蔀楸本┕步煌ǜ母镏械囊粋€(gè)敏感話題，主要是很多乘客擔(dān)心這是借改革名義漲價(jià)，損害乘客的利益。

　　北京市交通委副主任劉小明介紹，由于票制上的差別，使北京公交運(yùn)營(yíng)中的運(yùn)力分布很不平衡，４６％的月票有效線路運(yùn)送著北京公交乘客總數(shù)的２?３。在客運(yùn)高峰時(shí)段，往往是月票有效線路擠成堆、無(wú)效線路沒(méi)人坐。

　　同時(shí)，由于使用紙?jiān)缕?，?duì)乘客的乘坐次數(shù)情況沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確數(shù)量，使得北京公交集團(tuán)公司無(wú)法對(duì)工作在月票有效線路上的職工進(jìn)行量化考核，政府對(duì)公交企業(yè)的補(bǔ)貼也成為一筆糊涂賬。

　　另一方面，由于紙?jiān)缕惫に嚭?jiǎn)單，制假、售假的情況時(shí)有發(fā)生。２００４年６月份北京公交集團(tuán)公司就查出假月票７４５張、地鐵查出假月票２９張，在給社會(huì)造成危害的同時(shí)，也給企業(yè)造成巨大損失。

　　對(duì)于改革后月票價(jià)格上漲的問(wèn)題，北京市財(cái)政局新聞發(fā)言人徐熙表示，北京市對(duì)公交企業(yè)補(bǔ)貼的政策不會(huì)變，政府補(bǔ)貼的范圍和數(shù)量將比以前更大。

　?。桑每ǖ膶?shí)際應(yīng)用考驗(yàn)智能交通

　　由于天氣轉(zhuǎn)冷和正值周末的原因，１日上午來(lái)?yè)QＩＣ卡的人不是很多。一些對(duì)ＩＣ持觀望態(tài)度的乘客提出了自己的擔(dān)心：“今天周末人少看不出來(lái)，要是平時(shí)上下班高峰，都要排隊(duì)上車、挨個(gè)刷卡可能不現(xiàn)實(shí)?！边€有人對(duì)記者說(shuō)：“我覺(jué)得ＩＣ卡沒(méi)有以前的月票方便?！?/P>

　　對(duì)此，北京市公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平表示，他們已采取配備移動(dòng)刷卡設(shè)備、擴(kuò)大站臺(tái)面積、增加服務(wù)人員、簡(jiǎn)化程序、新增車輛等方法緩解可能出現(xiàn)的問(wèn)題。他認(rèn)為，采用ＩＣ卡乘車也是為了培養(yǎng)乘客文明乘車、秩序乘車的習(xí)慣，乘客熟悉ＩＣ卡的使用肯定要有一個(gè)過(guò)程。

　　截至２日晚上，北京市７１０個(gè)充值網(wǎng)點(diǎn)已售出１２萬(wàn)張ＩＣ卡。據(jù)估計(jì)，北京市市民對(duì)ＩＣ卡的集中購(gòu)買將在４月中旬到來(lái)。

　　一位公交集團(tuán)的工作人員表示，售卡階段還不是最重要，更繁重的工作將是刷卡使用階段，到時(shí)第一次發(fā)行的近４００萬(wàn)張ＩＣ卡，將真正檢驗(yàn)北京市迎接智能交通的準(zhǔn)備情況。