已經(jīng)討論了四年多的長(zhǎng)三角一卡通互通項(xiàng)目，今年將進(jìn)入實(shí)際操作流程。據(jù)上海市有關(guān)部門透露，2007年，各地交通部門將在不改變各城市交通卡系統(tǒng)的前提下，對(duì)各地讀卡機(jī)具試使用兼容模塊，實(shí)現(xiàn)部分城市和部分領(lǐng)域的小范圍互通。 
     
    在長(zhǎng)三角16個(gè)城市間實(shí)現(xiàn)公交卡“瀟灑一揮”，這個(gè)概念自從2002年被提出后，便一直受到長(zhǎng)三角居民的密切關(guān)心。目前能夠?qū)崿F(xiàn)互通的城市還只有上海、無錫，紹興、臺(tái)州、寧波，以及南京和馬鞍山之間等寥寥幾個(gè)。此外，上海的交通卡還能夠單向在蘇州的公交車和杭州的部分出租車上使用。如此現(xiàn)狀，離真正實(shí)現(xiàn)16個(gè)城市互通的目標(biāo)還很遠(yuǎn)。 
     
    據(jù)市交通局有關(guān)專家介紹，造成一卡通推廣障礙的主要原因是長(zhǎng)三角各城市使用的公交卡系統(tǒng)有四五套之多，識(shí)別上存在一定的困難。長(zhǎng)三角各城市交通卡企業(yè)、政府主管部門決定于今年組成長(zhǎng)三角“交通卡互通”專題領(lǐng)導(dǎo)和工作小組，研究制定讀卡機(jī)具體兼容模塊和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、互通營(yíng)業(yè)規(guī)范。