日前，據(jù)外媒援引多名知情人士的消息稱，特朗普并不認(rèn)可自動駕駛汽車技術(shù)，他在空軍一號和白宮與他人私下對話中曾經(jīng)都提到過自動駕駛汽車失控的事情，甚至表示：“自動駕駛汽車永遠(yuǎn)成功不了?！?/span>

一位知情人士稱，特朗普當(dāng)時說：“你能想象嗎，你坐在后座上，車子突然之間彎彎曲曲地拐過街角，你卻沒法停車?！?/p>

其實(shí)早在2017年初，特朗普在白宮接見企業(yè)CEO的時候，馬斯克就曾與其分享過特斯拉的Autopilot技術(shù)。據(jù)知情人士透露，特朗普在當(dāng)時就對馬斯克表示，他更喜歡傳統(tǒng)汽車。此外，特朗普還在Bedminster高爾夫俱樂部上和會員們聊起過自動駕駛技術(shù)，會員們對他買的一輛新特斯拉十分好奇，特朗普卻稱：“確實(shí)很酷，但我永遠(yuǎn)不會用自動駕駛汽車......我不相信電腦給我開車?！?/p>

據(jù)美國汽車協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，和特朗普持有同樣觀點(diǎn)的美國人不在少數(shù)，該數(shù)據(jù)顯示，71%的美國司機(jī)都對自動駕駛汽車表示擔(dān)憂。不過話說回來，盡管特朗普不認(rèn)可自動駕駛技術(shù)，但他并未將自己的觀點(diǎn)施加于政策上。當(dāng)前其領(lǐng)導(dǎo)下的政府在鼓勵自動駕駛汽車的開發(fā)，并為自動駕駛技術(shù)消除了多種障礙，出臺了自愿指導(dǎo)原則而未施加強(qiáng)制性監(jiān)管。

美國交通部部長趙小蘭表示，當(dāng)人們對自動駕駛技術(shù)的擔(dān)憂越來越強(qiáng)時，對于政府而言主要的挑戰(zhàn)就在于如何能夠應(yīng)對好安全擔(dān)憂，同時促進(jìn)美國的創(chuàng)新。不久前，趙小蘭在SXSW大會上宣布將組建一個新的監(jiān)管機(jī)構(gòu)來加速超級高鐵隧道和自動駕駛汽車等尖端運(yùn)輸技術(shù)的普及。

美國當(dāng)?shù)貢r間3月15日，美國國家高速公路交通安全管理局也對外表示，將會就一項(xiàng)史無前例的想法征求公開意見：是否應(yīng)對數(shù)十年前制定的機(jī)動車法規(guī)進(jìn)行調(diào)整，讓汽車可以取消方向盤腳踏板和變速箱。

目前，針對自動駕駛汽車美國政府尚未出臺聯(lián)邦立法，而是各州都分別出臺了一些規(guī)定，原因在于，美國國會對隱私和安全問題有所擔(dān)憂，導(dǎo)致相關(guān)計劃一直未能通過。

另一方面，自動駕駛汽車公司則表示，自動駕駛技術(shù)發(fā)展太快，已經(jīng)沒有辦法進(jìn)行監(jiān)管，通過共享測試技術(shù)，制定標(biāo)準(zhǔn)才能真正推動實(shí)踐發(fā)展。當(dāng)下，美國政府以及相關(guān)機(jī)構(gòu)采取的辦法也是鼓勵企業(yè)每年主動提交安全自評報告。

而曾與特朗普交流過自動駕駛技術(shù)的某位人士稱，在他看來，特朗普認(rèn)為自動駕駛汽車已經(jīng)有點(diǎn)失控，所以任何引發(fā)恐慌的新聞都可能促使其采取行動，干預(yù)自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。