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高鐵專送:跨城極遞領(lǐng)跑者 開啟一對一跨城急送

2019-09-02 15:17 企業(yè)供稿

導(dǎo)讀:當(dāng)下,伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)和O2O本地生活的發(fā)展,消費者對配送質(zhì)量和個性化的需求不斷提升,“極速”和“準時”成為人們對當(dāng)下物流的迫切需求,即時物流作為物流領(lǐng)域的“新貴”發(fā)展迅猛。

當(dāng)下,伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)和O2O本地生活的發(fā)展,消費者對配送質(zhì)量和個性化的需求不斷提升,“極速”和“準時”成為人們對當(dāng)下物流的迫切需求,即時物流作為物流領(lǐng)域的“新貴”發(fā)展迅猛。然而,相對同城快遞業(yè)務(wù)的遍地開花,即時安全的跨城物流卻是一塊尚未開發(fā)的處女地。在此背景下,中鐵快運攜手廣東順速高鐵物流有限公司推出了全新快運服務(wù)——高鐵專送,通過“高鐵+專送”模式,實現(xiàn)跨城極速達,滿足用戶對跨城急件遞送的迫切需求。


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高鐵專送 實現(xiàn)跨省急送最快2小時

瞄準市場空白 做跨城即時物流行業(yè)領(lǐng)跑者

牛津大學(xué)地球科學(xué)博士方琳浩曾提出,“地球才多大?快遞必須當(dāng)日達”的遞送理念。然而環(huán)顧整個快遞行業(yè),也唯有同城即時物流能夠做到無集散極速達,一旦跨城遞送,鮮有企業(yè)能確保極速派送。用戶一旦有了寄送緊急快件,要求當(dāng)日達的迫切需求時該怎么辦呢?選擇陌生背包客,不安全、缺乏保障;親自遞送,既耗時、又費錢;想選擇專業(yè)的跨城即時配送機構(gòu),市場上卻幾乎沒有這樣的企業(yè)。高鐵專送正是敏銳洞察到了這一用戶痛點,搶先進入跨城即時配送領(lǐng)域,為用戶提供一對一跨城急送解決方案。


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一對一專人配送 更安全、更高效

小勝靠智,大勝靠德。企業(yè)唯有為用戶創(chuàng)造價值,為社會創(chuàng)造價值,才能獲得長遠發(fā)展。高鐵專送正是從用戶核心需求出發(fā),開創(chuàng)跨城即時配送這一全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。迄今,高鐵專送為用戶遞送過用于救命的緊急藥品、血液;為企業(yè)遞送過核心科技產(chǎn)品電子芯片;為乘客遞送過用于趕飛機的身份證件……這每一項需求的完成,都體現(xiàn)著高鐵專送獨一無二的用戶價值、社會價值,奠定了高鐵專送跨城即時物流行業(yè)領(lǐng)跑者的地位。

“高鐵+專送”極遞模式 實現(xiàn)跨城極速達

以最低的成本,最快的速度,最高的效率,把完好無損的物品交付到指定終點這是高鐵專送當(dāng)下正在做的事情。高鐵專送以高鐵作為主要物流載體,采用一對一專人配送,開啟跨城極遞模式,真正實現(xiàn)當(dāng)日寄,當(dāng)日達,限時達的物流需求。


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高鐵專送 滿足用戶跨城急件迫切需求

傳統(tǒng)的跨城配送,汽車、火車太慢,不安全;飛機太貴,晚點率高,跨城配送很難做到當(dāng)日達。高鐵專送充分發(fā)揮載客動車的優(yōu)勢,以高鐵作為主要物流載體,國家級交通工具,速度自然毋庸置疑,車次、到達時間都有高鐵保障,準時率遠高于其他交通工具。


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國家級交通工具 高鐵運力更有保障

在物流頻繁使用的今天,很多包裹只能做到物品無損,安全送達,但符合物流安全寄運標準的包裹卻很少見,無法做到穩(wěn)妥寄送。高鐵專送的一對一專人配送模式,接收和寄送都是一人負責(zé)一單,不會出現(xiàn)一人多單,物品擠壓造成包裹破損的問題,配送服務(wù)更專業(yè),更細化。并且在運輸途中由中鐵快運全力負責(zé),為高鐵專送的極速物品設(shè)立獨立儲存空間,有效避免了物品暴力運輸,確保了物品的的安全性與隱私性。


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更專業(yè)、更細化的運輸服務(wù)確保物品更安全

更速度、更安全,通過“高鐵+專送”極遞模式,高鐵專送實現(xiàn)了跨城極速達。廣東順速高鐵物流有限公司總經(jīng)理說:“每次看到客戶收到快件欣喜的笑容時,我們都倍感欣慰,更加堅信我們在做的是一件非常有意義的事,以更經(jīng)濟的成本實現(xiàn)跨城極遞是我們的使命。”

“唯快不破”這是物流行業(yè)一直的追求,更是即時物流的首要目標。高鐵專送正是秉持這樣的遞送理念,通過穩(wěn)定強大的高鐵運力、專人專物專送的一對一服務(wù),解決用戶跨城極遞的需求,為即時物流做了一次新的探索。據(jù)悉,高鐵專送已經(jīng)覆蓋50座城市,1000條線路,最遠可達3500公里,即使在十一閱兵來臨之際,來往北京的快件嚴重受限的情況下,也絲毫不影響高鐵專送,持續(xù)為節(jié)假日有急件需求的用戶提供極遞服務(wù)。