據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至9月4日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為315.61萬輛。AFS預(yù)測(cè)，到今年年底，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至399.51萬輛。

根據(jù)AFS的最新統(tǒng)計(jì)，上周，由于芯片短缺持續(xù)沖擊汽車產(chǎn)量，全球汽車制造商大約減產(chǎn)3.29萬輛汽車。其中，首當(dāng)其沖的不再是北美和歐洲地區(qū)，而是南美地區(qū)，約損失16,600輛汽車；其次是亞洲其他地區(qū)，約減產(chǎn)9,300輛汽車；北美減產(chǎn)6,100輛車；歐洲減產(chǎn)1,000輛車。

盡管企業(yè)對(duì)芯片供應(yīng)發(fā)出了長(zhǎng)期樂觀的信號(hào)，但短期內(nèi)仍會(huì)對(duì)生產(chǎn)構(gòu)成壓力。例如，豐田汽車在8月底表示，其7月份全球產(chǎn)量同比下降8.6%，連續(xù)第四個(gè)月下降，部分原因是芯片短缺。

8月30日，臺(tái)積電首席執(zhí)行官魏哲家也表示，成本在50美分至10美元之間的芯片普遍短缺，正在拖累規(guī)模達(dá)6,000億美元的半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展。在汽車行業(yè)，一種價(jià)值50美分（約3元）的無線芯片已經(jīng)阻礙了價(jià)值5萬美元（約34萬元）汽車的生產(chǎn)，但他沒有對(duì)此詳細(xì)說明。

AFS全球汽車預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani表示，芯片短缺預(yù)計(jì)將至少持續(xù)到2023年中期，屆時(shí)汽車行業(yè)應(yīng)該會(huì)開始看到“減產(chǎn)緩解”。