前幾天，美國汽車比賽協(xié)會（NASCAR）在邁阿密Homestead-Miami Speedway賽場舉行了汽車比賽，固特異( Goodyear) Tire & Rubber Co.（世界上最大的輪胎供應(yīng)商，每年出售輪胎的總數(shù)達(dá)到22億個）采用了RFID跟蹤租出的 racecar 輪胎。標(biāo)簽嵌入在輪胎的側(cè)面， Goodyear成功地動態(tài)地跟蹤了輪胎從離開倉庫到賽手手中直至最后歸還的整個過程。

Goodyear 說，他們于1984年開始評估RFID在輪胎跟蹤方面的應(yīng)用。包括控制卡車的庫存, 滿足沃爾瑪對供應(yīng)商在RFID應(yīng)用方面的要求。Goodyear的車輛部主管Stephen Roth說，“我們進(jìn)行了廣泛的實(shí)地測試，首次測試是在1993年，前幾天在邁阿密Homestead-Miami Speedway賽場的汽車比賽中跟蹤輪胎屬于最大規(guī)模的實(shí)地測試，也是第一次應(yīng)用RFID跟蹤racecar 輪胎?！?BR> 

“結(jié)果令人滿意” Roth說，“在Goodyear支持下，每個人都付出了努力?！?nbsp;

美國汽車比賽協(xié)會舉行的比賽中所用輪胎大部分來自Goodyear,每年 Goodyear大約要向賽手提供200,000 個輪胎。以前，賽手們除了購買輪胎外，別無選擇。每個賽隊在一次比賽中往往要購買多種類型的輪胎，對很多潛在賽手來說，輪胎價格實(shí)在太高了。 NASCAR 向 Goodyear 提議，將輪胎出租給那些買不起輪胎的賽手。對于那些具有強(qiáng)大支持者并且賽隊人員較多的賽手可以采用購買輪胎的方式。

在今年的Craftsman Truck系列賽中，Goodyear使用自己開發(fā)制造的EPC Class 1 UHF 915 MHz的無源標(biāo)簽跟蹤輪胎。在輪胎出租給賽手以前，Goodyear使用手持讀寫器掃描輪胎上的標(biāo)簽。標(biāo)簽序列號連同賽手和賽車的信息一并錄入輪胎信息數(shù)據(jù)庫。比賽結(jié)束后，Goodyear再次掃描賽手或者參賽隊伍歸還的輪胎。Roth說，在這次比賽中，Goodyear大約租出了400個輪胎，并且在賽前和賽后都能成功掃描了其信息，比賽以后沒有丟失一個輪胎，賽手們都如數(shù)歸還到出租處。

Goodyear計劃于2006年在NASCAR比賽中使用RFID 輪胎跟蹤系統(tǒng)，希望RFID用于庫存跟蹤（inventory tracking）確保賽后賽手歸還的是他們所租的輪胎而不是別的輪胎。Roth說，以前Goodyear使用貼在輪胎側(cè)面的條碼進(jìn)行racecar輪胎庫存管理，但是發(fā)現(xiàn)條碼很容易脫落。

Goodyear準(zhǔn)備進(jìn)一步改進(jìn)系統(tǒng)，最終確保NASCAR的職員在賽前技術(shù)檢查中通過手持讀寫器掃描輪胎信息。比賽前，NASCAR的職員都要對輪胎進(jìn)行技術(shù)檢查，確保輪胎質(zhì)量合格。Goodyear預(yù)計，NASCAR的職員可以使用讀寫器確保每輛汽車上安裝的輪胎質(zhì)量都是可靠的，確保不同賽道的賽手們公平競爭。