最近幾個賽季，固特異（Goodyear）在納斯卡賽車運動（NASCAR）的納斯卡杯（Nextel cup）、Busch和卡車系列賽Craftsman Truck三個賽項使用RFID技術(shù)追蹤了大約200000個輪胎。由于這些賽項都是輪胎出租項目的一部分，納斯卡賽事委員會非常重視這個項目。

固特異輪胎內(nèi)置RFID標簽，用于納斯卡車賽輪胎出租業(yè)務

顯然地，每個參賽隊在比賽前要購買10-12個固特異輪胎，所有參加納斯卡賽車運動的車輛要求采用同樣的輪胎，那些有錢的車隊會多買幾個輪胎備用，納斯卡賽委會認為那么多買輪胎的車隊比沒有多買的車隊占據(jù)優(yōu)勢。

現(xiàn)在，每個車隊都是租用一些輪胎，不管用了還是沒用，用完后必須歸還。而RFID標簽在輪胎制造過程中就已經(jīng)嵌入里面了，固特異除了追蹤輪胎出租之后的動向之外，還用來監(jiān)控輪胎制造、分銷過程中的情況，固特異在去年秋天的Craftsman Truck賽段進行了實驗，所以計劃今年全面推出出租項目。固特異的這次實驗主要是為了檢測標簽能否在高熱和高壓下正常工作而不至于損壞，因為車輛在比賽中強度很大，有的速度會達到200公里每小時，固特異車輛系統(tǒng)主管斯蒂芬.盧斯(Steve Roth )說：“RFID標簽性能在實驗中表現(xiàn)非常完美，在輪胎用完以后，標簽絲毫沒有受損，和剛裝入時差不多?！?BR>
卡爾加里的Adcanced ID為固特異公司提供無源超高頻(注：UHF)915MHz的標簽，這種標簽符合ISO 18000-6B標準，最近他們公司說他們接到了固特異的第二批標簽訂單，這些標簽將用在07賽季的輪胎上。盧斯強調(diào)說，在下個賽季，我們還會選擇一些符合ISO 18000-6C的標簽，當然，這些標簽還是由Advanced ID提供，ISO 18000-6C與EPC UHF Gen2標準相匹配。

盧斯介紹說：“我們從最基本的做起，每次比賽我們都很認真地準備?！币驗橘悎錾嫌性S多的交流系統(tǒng)，而且還有柵欄和圍墻，這些都容易引起干擾，他們都要到賽場現(xiàn)場測試，以確認Psion Teklogix生產(chǎn)的7535手持式RFID讀寫器可否正常工作。固特異輪胎采用Advanced ID的RFID標簽，有效閱讀范圍可以達到18-32英寸之間。

在固特異公司總部（ 注：位于美國俄亥俄州akron市），有專門設備將RFID芯片自動的嵌入輪胎的側(cè)壁，當輪胎離開生產(chǎn)線時，讀卡器可以收集每個標簽的ID號碼，并將信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫，當輪胎運往固特異的倉庫時，安裝在倉庫門口的讀卡器再次讀取標簽信息，更新數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，之后，倉庫的卡車可以將輪胎運往需要用它們的賽場上，在賽場門口可以再次讀取數(shù)據(jù)，之后可以通過追蹤軟件更新信息。

固特異的員工可以利用Psion的RFID手持終端讀取輪胎和信息和與之有關(guān)的車隊，就可以為各個車隊分配輪胎。輪胎在應用中也可以實現(xiàn)追蹤，當輪胎損壞之后，固特異可以回收輪胎，并將采集到的所有回收輪胎的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街鲾?shù)據(jù)庫，固特異的員工可以在室內(nèi)操作，Psion同Akron軟件公司共同為固特異打造了適合的軟件，軟件與制造平臺相連。盧斯說：“我們從比賽中積累應用經(jīng)驗，我們把出租項目當成一個零售項目操作，這樣可以學到很多東西。”特別需要指出的是，盧斯和他的RFID工作團隊很清楚如何在供應鏈中使用RFID標簽，將RFID標簽和公司現(xiàn)有的IT系統(tǒng)整合的非常好。

在下個賽季里，納斯卡賽委會可以應用固特異輪胎RFID標簽的其它應用，例如，賽委會工作人員可以親自利用RFID讀寫器來鑒別、確認輪胎情況。